Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveller вернулись почти официально — 21 августа 2026 г. в 07:34:01.328
Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveller вернулись почти официально Большинство западных автопроизводителей в 2022 году прекратили работу на российском рынке. Но вот компания «Пежо Ситроен Рус» не только не закрылась, но и продолжает импортировать машины. Правда, из-за санкций пришлось полностью пересмотреть и ассортимент, и цепочку поставок: в России стали продавать машины китайского производства. В 2024 году новоявленная фирма «Автомобильные технологии» развернула сборку кроссоверов Citroën C5 Aircross из китайских машинокомплектов, причём вполне мелкоузловую, только без окраски кузова. Теперь же на российский рынок выводят микроавтобусы Citroën SpaceTourer и фургончики Peugeot Expert. Это семейство выпускается с 2016 года, причём с 2018-го эти машины собирали в Калуге и даже поставляли на экспорт, но в 2022-м российскую сборку свернули. С тех пор в 2023 году семейству освежили внешность и интерьер. Как раз такие, рестайлинговые машины с конца июля и начали продавать дилеры Peugeot и Citroën. Микроавтобусы и фургончики к нам поставляют в единственной конфигурации. Peugeot — только грузовой Expert. Citroën — только пассажирский SpaceTourer. Оба длиннобазные, с увеличенным задним свесом и низкой крышей. Под капотом у всех двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с. в паре с восьмиступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin. • 2.0, 150 л.с., 370 Н·м Для пассажирского Ситроена можно выбрать комплектацию «Бизнес» или «Бизнес Лаундж», которые различаются количеством сидений на втором ряду (два или три места), но стоят одинаково: семь с четвертью миллионов рублей. • SpaceTourer 7249000 ₽ • Expert 5099000 ₽ Грузовой Peugeot Expert стоит пять миллионов сто тысяч, хотя юрлицам и индивидуальным предпринимателям скинут сотню сходу. • Объём грузового отсека 6,1 м³ Важно, что машины — 2025 года выпуска. И ввозятся не по каким-то абстрактным альтернативным схемам, а по самому что ни на есть параллельному импорту. Это значит, что компания-импортёр при этом оформляет вместо одобрения типа транспортного средства другой документ — «заключение об оценке единичного транспортного средства», или ЗОЕТС. В отличие от остальных моделей Пежо и Ситроена, предлагаемых в России, микроавтобусы и фургончики не выпускаются в Китае. Поэтому, судя по данным из реестра ЗОЕТС, грузовые машины поставляют к нам из турецкой Бурсы, а пассажирские — из Франции, хотя адрес самого завода, как и штаб-квартиры Ситроена, в документах уже устарел. «Авто Плюс»