Российский авторынок не заметил топливного кризиса — 17 августа 2026 г. в 07:11:00.403
Российский авторынок не заметил топливного кризиса Июль оказался самым успешным месяцем для российского автомобильного рынка в текущем году. И это несмотря на очевидные проблемы с наличием топлива на заправках, которые нарастали с конца весны, и многие водители не то что в шоурум ради покупки автомобиля, а порой и повседневные поездки откладывали до лучших времён. Встало на учёт в РФ • Июль — 122 092 шт. • Июнь — 116276 шт. • Май — 109892 шт. • Апрель — 117541 шт. • Всего 7 месяцев — 730714 шт. (+12,2%) И, тем не менее, на учёт ГАИ в июле встало 122 тысячи новых легковых автомобилей. Прошлогодний июль тоже был удачным для рынка: тогда было продано больше 120 тысяч, поэтому месяц к месяцу рост небольшой, чуть больше процента. Однако набегающий итог за семь месяцев с начала года уже приличный: плюс двенадцать процентов к аналогичному периоду 2025-го. • Lada. Июль — 29227 шт. (+3,5%), за 7 месяцев — 181357 шт. (–1,3%) • Haval. Июль — 15606 шт. (+19%) 99719 шт. (+29,5%) • Tenet. Июль — 12550 шт., за 7 месяцев — 76546 шт. • Geely. Июль — 8340 шт. (–0,6%), за 7 месяцев — 45250 шт. (+2,9%) • Changan. Июль — 5459 шт. (–30,5%), за 7 месяцев — 28637 шт. (–24,2%) • Belgee. Июль — 4891 шт. (–24,9%), за 7 месяцев — 33702 шт. (+38,4%) • Jetour. Июль — 4387 шт. (–0,5%), за 7 месяцев — 20320 шт. (+1%) • Toyota. Июль — 3724 шт. (+35,8%), за 7 месяцев — 20356 шт. (+86,4%) • Mazda. Июль — 3090 шт. (+448,8%), за 7 месяцев — 14821 шт. (+669,9%) • GAC. Июль — 1928 шт. (–32,2%), за 7 месяцев — 11323 шт. (+11,1%) В рейтинге марок лидерство Лады кажется незыблемым, но рыночная доля тольяттинских машин постепенно сокращается. Главный иномарочный бренд — Haval — растёт быстрее рынка, за семь месяцев прибавил почти 30%, за что наверняка можно поблагодарить череду модернизаций минувшей весной. Идущий третьим Tenet уверенно замещает собой автомобили Chery. Июльское падение продаж Belgee, похоже, связано с исчерпанием запасов дореформенного X50, но по итогам семи месяцев белорусско-китайская марка является лидером роста и замыкает пятёрку. Changan и GAC в явных аутсайдерах: интенсивное обновление модельного ряда пока не помогло, вся надежда — на начало локальной сборки машин с последующим снижением цен. Toyota, поставляемая в Россию исключительно альтернативными путями, в топ-10 была и раньше, а вот Mazda взлетела многократно: до девятого места в июле и до восьмого за семь месяцев. • Lada Granta. Июль — 11086 шт. (–15%), за 7 месяцев — 71064 шт. (–12,5%) • Haval Jolion. Июль — 7202 шт. (+29,7%), за 7 месяцев — 42675 шт. (+37%) • Tenet T7. Июль — 6965 шт., за 7 месяцев — 43455 шт. • Lada Vesta. Июль — 5962 шт. (–10,7%), за 7 месяцев — 33689 шт. (–32%) • Tenet T4L. Июль — 4051 шт., за 7 месяцев — 7907 шт. • Lada Niva Travel. Июль — 3491 шт. (+37,7%), за 7 месяцев — 24922 шт. (+33,6%) • Lada Iskra. Июль — 3388 шт. , за 7 месяцев — 18637 шт. • Mazda CX-5. Июль — 2916 шт. (+589,4%), за 7 месяцев — 13751 шт. (+952,1%) • Belgee X50+. Июль — 2902 шт., за 7 месяцев — 10121 шт. • Haval M6. Июль — 2637 шт. (+14,5%), за 7 месяцев — 17363 шт. (+21,1%) Собственно, успех Мазды, а конкретно модели CX-5 китайского производства — это пример того, что российские покупатели с удовольствием покупают машины традиционных брендов без гарантии, лишь бы проходили под «льготный» утильсбор. Чем ещё примечателен рейтинг моделей? Он доказывает, что АвтоВАЗу надо освежить гамму. Модернизированная в прошлом году Lada Niva Travel продаётся на треть лучше дореформенной и заняла пятое место по итогам семи месяцев. Lada Iskra постепенно разгоняется, но едва ли за счёт конкурентов: скорее отбирает покупателей у Гранты и Весты. «Авто Плюс»