Несостоявшаяся Lada Niva 3 предъявила документы — 18 мая 2026 г. в 13:06:00.978
Несостоявшаяся Lada Niva 3 предъявила документы Замену классическому советскому внедорожнику Лада Нива АвтоВАЗ только своими силами пытался создать неоднократно. Если считать нынешнюю Ниву Тревел, которая большую часть своей жизни провела под маркой Chevrolet, второй попыткой, то даже помимо неё наберётся ещё как минимум четыре проекта разной степени публичности. Единственным полностью публичным, то есть показанным широкой публике на Московском автосалоне 2018 года, остаётся концепт-кар Lada 4×4 Vision. Таким видел будущую Ниву тогдашний шеф-дизайнер марки Стив Маттин. Собственно, замысловатый и явно дорогой в изготовлении кузов не пришёлся по нраву Луке де Мео, в 2020 году заступившему на пост главы группы Renault. По слухам, говорливый итальянец потребовал всё переделать, и в результате конфликта Стив Маттин покинул Россию. В январе 2021 года французы приняли новую стратегию Renaulution, согласно которой практически все собственные разработки АвтоВАЗа выбрасывались, а автомобили Lada должны были стать слегка переработанными и удешевлёнными Дачиями. На презентации «Ренолюшна» мелькнул тизер будущей Нивы. И вскоре её полноразмерный макет (правда, под полупрозрачным покрывалом) демонстрировал новый шеф-дизайнер Жан-Филипп Салар. Понятно, что в этом случае автомобиль переводился на кроссоверную платформу Дастера. Как рассказал на условиях анонимности один из участников разработки этого автомобиля, дизайнерам марки Lada некоторые стилистические решения пришлось жёстко отстаивать перед тогдашним французским руководством! В их числе — небольшие подштамповки на задних стойках кузова, они же стойки D. Французы говорили, что это удорожает производство, а русские парировали, что это нужная имитация вентиляционных решёток классической Нивы. Полтора года тому назад машина снова мелькнула в СМИ: прототип под названием Т-134 показали в Тольятти Владимиру Путину. Вот, как президенту описывал проект Евгений Шмелёв, первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АвтоВАЗа. Евгений Шмелёв, первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АО «АВТОВАЗ»: Это следующий кроссовер на платформе Весты тоже. Он совершенно другого восприятия. Как видите, он стилизован во многом по Ниве. И такой контур, и расположение и боковых стоек, и вот эти подштамповочки — стилизован [как] более лобастый, нивовский автомобиль. И лишь сейчас в базе Федеральной службы по интеллектуальной собственности (или, проще говоря, Роспатента) появилась запись, в которой фигурирует — цитата — «автомобиль легковой». Безо всякого уточнения марки или модели! Важно, что заявителем выступает АО «АВТОВАЗ», а авторами проекта заявлены тольяттинские дизайнеры Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов, Ольга Денисова и Ежен Аккерманн. Некоторые из перечисленных, включая Степана Суслаева, ранее работали над кроссовером Lada Azimut и семейством Lada Iskra. Публикация патента позволяет понять нам, что несостоявшаяся Нива-3 проработана крайне тщательно. И полностью отказываться от неё АвтоВАЗ пока не торопится. Запустив Azimut, в Тольятти просто обязаны будут задуматься о перспективах Нивы, время-то идёт. Главный вопрос, конечно, в агрегатах. Очевидно, что Ладе нужна современная многодисковая муфта, чтобы реализовать полный привод. Но нельзя исключать, что такой агрегат со временем найдётся! «Авто Плюс»