Опережая эпоху: автомобили, чьи идеи мы оценили только спустя десятилетия
Опережая эпоху: автомобили, чьи идеи мы оценили только спустя десятилетия В истории есть автомобили, результат решений руководства, которые разрешили дизайнерам и конструкторам действовать свободно, без ограничительных рамок. Для общества автолюбителей и профессионалов, необычный внешний вид автомобилей или технологическая оснастка, настолько были необычными для периода их производства, что проекты не нашли отклика. Наступало время, разработки становились основой для изменения отраслевой тенденции. Краткий обзор серийных моделей Космический проект Lamborghini Countach (1974) Автор проекта Марчелло Гандини создавал модель с космическим дизайном, которая поражала фигурантов автомобильной общественности, при этом многие конструкторы до сих пор берут, этот суперкар за основу для своих идей. Впервые с Countach ознакомили в 1971 г. В серийное производство поставили в 1974 г., частично внесли косметические изменения. Разработчики позаимствовали V12 движок от Lamborghini Miura, дизайнеры создали оригинальный экстерьер. Конструкторы заложили фундамент своей моделью на десятилетия. Финальную версию выпустили в 1990 г, за время производства машину несколько раз улучшали. Передовая технология Bugatti Type 35 Вначале прошлого столетия людям привычней было передвигаться в конных экипажах. В то же время конструктор, дизайнер, автопромышленник, основатель фирмы Bugatti – Этторе Буггатти, начинает разработку машины для гонок. На его Type 35 в 20-е годы прошлого столетия автогонщики одержали 2500 побед. Первая версия с движком 2л, продуктивностью 95 л.с. вскоре была доработана. Мощность стала 140 л.с. Массу уменьшили установкой алюминиевых колес с кузовом. Машина массой 730 кг, ездила со скоростью больше 200 км/ч. Новинка Honda Insight Рынок 2000-2005гг, трудно было удивить, появился электромобиль, например, Toyota Prius. Но модель Honda Insight разрабатывали с нуля. Установили: · компактную, легкую раму, позаимствовали у NSX; · движок 1литровый с тремя цилиндрами, который соединили с электромотором 10кВт; · пятиступенчатую механическую МКПП, со временем заменили на вариатор. Небольшой вес, аэродинамические формы, топливная экономичность – многими функциями отличалась модель от одноклассников, но в итоге заурядный дизайн Toyota Prius победил футуристические формы Хонды в популярности. Модель Citroen DS (1955) Революционная машина Citroen DS привлекала внимание гидравлической подвеской. Путешествовать на автомобиле было комфортно на разрушенных войной трассах. Со временем технология превратилась в стандартную для премиум-сегмента. Марку выпускали до 1975 года. Chrysler Airflow – сенсация Автомобилисты 1930 года не слышали по отношению к автопромышленности таких терминов для качественных показателей как аэродинамичность. Компания Chrysler, моделью Airflow расширила характеристики, показатель стал стандартным для машин с аэродинамической трубой. Редким явлением была установка цельной конструкции шасси. Автопроизводитель произвел фурор эффективностью. В Бонневиле модель достигала скорости 154 км/ч. Mercedes-Benz S-Класс (W140) Автомобиль во многом опередил время, в 1990-х представлял настоящий технологический прорыв. На Мерседесе установлена: · электрическая архитектура; · самовыравнивающая подвеска; · гидропневматическая адаптивная система демпфирования. Mercedes-Benz первая машина, где установили навигационную систему GPS и голосовое управление. Вывод В настоящее время, в век продвинутых технологий, трудно, чем-то удивить насыщенного новинками пользователя. Коллекционеры готовы заплатить огромные суммы за раритеты автопрома, модели по-прежнему удивляют смелостью дизайна, красотой форм, оригинальными решениями конструкторов. Автоломбард в СПБ: 6467373.ru