#электрички ЭЗС вдруг стали востребованными — 26 августа 2026 г. в 14:49:14.392
#электрички ЭЗС вдруг стали востребованными Если бы топливный кризис не был реальностью, его бы следовало выдумать: электрозарядная инфраструктура наконец стала экономически эффективной. Загрузка публичных ЭЗС в августе возросла на 63% к июню (Punkt-E), вплотную подойдя к порогу окупаемости: семь сессий на одну станцию в день. В мае в столице на одну станцию приходилось четыре сессии, в августе – уже шесть. Компании фиксируют очереди на зарядку и планируют установку дополнительных станций («Коммерсант»). ▪️ Спрос на ЭЗС-франшизу вырос втрое Дальнейший рост рынка требует не только увеличения продаж электрокаров, но и наличия свободных мощностей, а также улучшения качества сервиса зарядных станций. ▪️ Сложности: Ограничение по свободной мощности на локации, стоимость и сроки технического присоединения, длительный процесс внесения изменений в проекты паркинга с локациями. По данным «Автостата», продажи новых электромобилей в июле выросли на 15%, до 1,3 тыс. шт., гибридов – на 87%, до 13,2 тыс. шт. Суммарно доля NEV в продажах превысила 12% рынка, что стало абсолютным рекордом. Чтобы рост загрузки ЭЗС повлиял на инвестиционные решения, топливный кризис должен быть перманентным. А это вряд ли. ▪️ Китайский опыт Sinopec, крупнейший в КНР ритейлер топлива, совместно с BYD 6 августа завершил полное переоборудование АЗС в Шанхае в центр зарядки электромобилей. Подземные топливные резервуары были заменены аккумуляторными батареями BYD Blade. Установлены 12 пунктов быстрой зарядки мощностью до 1 500 кВт. На площадке сохранился магазин Sinopec Easy Joy, а теперь открыта и зона отдыха для клиентов с откидными креслами. ▪️ Солярка По данным «Авто.ру», в августе на треть (+33%) к июню вырос и спрос на дизельные автомобили (продажи авто на батарейках выросли всего на 15%). И это даже несмотря на то, что их предложение сократилось на 6%. Но это уже совсем другая история. Подписывайтесь на Автовоз