Автостатовская «Оперативка»: итоги девяти мес.
Автостатовская «Оперативка»: итоги девяти мес. В целом по рынку +5%. Его «тащит вверх» легковой кластер – 960 тыс. +7%, хотя в первом полугодии было +15%. ▪️ Новые легковые Продажи остаются в «коридоре» 100-140 тыс. автомобилей в мес. Но практически весь график ниже 120 тыс. в мес.: июль – +1%, август – минус 7%, сентябрь – минус 6%. Это плато. Произведённых в РФ – 63%, электричек –BEV+PHEV – 10% и их доля продолжает расти. Растёт и рынок электрокаров, и их импорт. ▪️ Марочная структура Шесть брендов – Lada, Haval, Tenet, Geely, Belgee, Changan – занимают 80% рынка, у остальных доли очень небольшие. Новый бренд Tenet вот-вот обгонит Haval. Продолжается кратный рост Mazda к АППГ, но (!) это «китайская» Mazda. ▪️ Пробег Около 4,5 млн шт., +1%. Вторичный рынок больше и стабильнее первичного. К прошлому году динамика отрицательная, как и на первичном рынке: прошлогодний пик был вызван ожиданием увеличения «утиля». ▪️ Цены Тоже на плато. Средневзвешенная цена нового авто – 3,43 млн руб. +8,2% к АППГ, автомобиля с пробегом – 1,19 млн руб. (+4%). Повышение уровня утилизационного сбора в январе вызовет опережающий рост цен. Производители будут повышать их не сразу, а поэтапно. ▪️ Автокредиты Динамика выдачи автокредитов, опережающего индикатора продаж, уже сильно отстаёт от прошлогодней. Кредиты на новые авто: минус 13% в июле, минус 10% в августе, минус 19% в сентябре. Несубсидируемые «пробеговые» кредиты тоже падают к АППГ. ▪️ Импорт Новые – 301 тыс. шт., +25% к АППГ, с пробегом – 334,3 тыс. шт., +4%. Ввоз падает уже второй месяц подряд. В сентябре побит электромобильный рекорд. Китай лидирует (71% ввоза) по импорту новых авто. Киргизия – вторая. Ввоз «пробега» – праворульная Япония остаётся лидером, Китай – около четверти машин. ▪️ LCV 49,3 тыс. шт., минус 20%. Продукция ГАЗа – почти половина рынка. Дальше Lada, УАЗ, и практически нет «китайцев». ▪️ Среднетоннажные (MCV – до 16т) 8,4 тыс., минус 5% к АППГ. Лидируют ГАЗ, КАМАЗ, присутствуют JAC, Dongfeng, «Урал». Рынок не крупный, но живой. Динамика отрицательная. ▪️ Тяжёлые (HCV) 27,5 тыс., минус 16% к АППГ. Прогноз не изменился Примерно уровень прошлого года – около 1,3 млн авто по легковым, с коммерческой техникой сложнее. Подписывайтесь на Автовоз