#электрички Новый российский электрокар со свопом батарей
#электрички Новый российский электрокар со свопом батарей На конференции CarX Ирина Зарипова, глава «Общественного совета по развитию такси», рассказала о пилотном проекте на базе Hongqi E-QM5 со сменными тяговыми батареями. ▪️ Hongqi E-QM5 Летом 2023 мы писали о намерениях Hongqi отправить в Белоруссию комплекты для серийной сборки пяти моделей, в т.ч. и электроседана E-QM5. Электромобиль с battery swapping – специальная разработка FAW под корпоративные парки, такси и каршеринг: вместо простоя 30–60 минут у ЭЗС робот меняет батарейный блок за 2–3 мин. Так планируется улучшить экономику таксопарков. ▪️ Не всё так просто Строительство своп-станции обходится существенно дороже установки нескольких быстрых ЭЗС. Для рентабельности нужен пул машин с одинаковыми батареями. Публичных сетей, аналогичных китайской NIO или Aulton, в РФ пока нет. Нет и отраслевых стандартов смены батарей. Но в рамках закрытого монопарка схема обещает эффект. Программы госсубсидий «заточены» под установку быстрых ЭЗС. Своп-станции под эти льготы не подпадают. ▪️ Пилотный проект 10 электромобилей эксплуатируются совместно с компанией «Альфарус» и оператором Electro.cars. Процесс замены оцифрован: станция отображается на карте, бронирование ячейки и оплата через приложение. Главное коммерческое преимущество для таксопарка – модель Battery-as-a-Service, возможность выкупать машины без батареи. Аккумулятор в собственности оператора снижает цену электрокара на сотни тыс. руб., снимая с перевозчика риски деградации и поломки батареи. Подписывайтесь на Автовоз