Конференция «Реки.Круизы.Маршруты»
Конференция «Реки.Круизы.Маршруты» Вода как связь: сетевой подход к развитию Татарстана Анастасия Наговицына, начальник отдела стратегических исследований и мониторинга градостроительной документации ГБУ «Институт пространственного планирования Республики Татарстан»: Развитие территорий у воды нельзя сводить к благоустройству набережных. Водная инфраструктура — это туристические маршруты, пассажирский транспорт, грузовая логистика, сервисные центры и места отдыха. Для Татарстана, где есть Волга, Кама и сеть малых рек, она может стать основой связности всей республики. Наш подход — сетевой Мы рассматриваем водную инфраструктуру на нескольких уровнях: от региона и агломераций до отдельных городов и прибрежных территорий. Задача — не создать набор самостоятельных объектов, а связать их между собой и определить роль каждого в общей системе. За четыре года наш институт охватил мастер-планированием Казанскую, Камскую и Альметьевскую агломерации. У каждой — свои возможности и сценарии. В Казанской агломерации мы формируем сеть точек притяжения на Волге и Каме, транспортные и логистические связи между Казанью, Зеленодольском, Свияжском и Свияжским мультимодальным центром. На уровне столицы эту работу детализирует программа «Казань — город на воде». В Лаишеве важным проектом становится «Казань-Марина», но мастер-план охватывает весь город: набережные, восстановление речного вокзала, пирсы и другие объекты. У Камской агломерации три крупных ядра — Набережные Челны, Нижнекамск и Елабуга. Мы не выделяем одно из них как главное: Кама становится общим основанием для их объединения. Туристические точки в этих городах, Менделеевске и Камских Полянах должны складываться в цепочки, а транспортная и логистическая инфраструктура — связывать их. Альметьевская агломерация удалена от крупных рек. Здесь мы работаем с малыми реками и локальными акваториями, создавая прежде всего среду для отдыха жителей. Один из ключевых объектов — Карабашское водохранилище протяжённостью около восьми километров. Проект разрабатываем совместно с «Татнефтью», которая рассматривается как один из инвесторов. Вода — не только туристический ресурс. В проекте Свияжского мультимодального центра мы сформировали логистический хаб и прилегающую городскую территорию: зерновой терминал, грузовой порт, контейнерные терминалы, частные предприятия. Здесь водная инфраструктура непосредственно связана с экономикой. Сетевой подход не означает одинаковый набор функций для всех городов. Перед разработкой мастер-плана мы анализируем территорию и выявляем её идентичность. Каждому ядру определяем специализацию, чтобы города не конкурировали за одни и те же ресурсы, а дополняли друг друга. Именно это создаёт эффект синергии внутри агломерации. Следующий шаг — работа с Заказанской, Закамской и Заволжской территориями и подготовка стратегии пространственного развития Татарстана. В ней мы предполагаем выделить отдельный раздел по водному каркасу региона: перейти от отдельных прибрежных проектов к сети, которая связывает города, экономику и повседневную жизнь. Мы ВКонтакте/ Телеграм /Дзен #КРПТ #Реки_Круизы_Маршруты #Курортность #Развитие_прибрежных_территорий #Татарстан #Сетевое_планирование #Казань #Берег