Бизнес, учёт, налоги, ответственность | Наталья Кушнарева
Бизнес · 31 августа 2026 г.
Начало 👆Продолжение 👉Иначе получится ситуация: — 31 августа 2026 г. в 12:10:35.852
Начало 👆Продолжение 👉Иначе получится ситуация: машина приехала на склад, товар загрузили, а сотрудники начинают выяснять: «А кто у нас вообще должен подписать ЭТрН?» ________________________________________ НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ ДОГОВОРЫ? Я бы их обязательно проверила. Особенно договоры: — поставки; — перевозки; — транспортной экспедиции; — договоры с логистическими операторами; — договоры с маркетплейсами. Нужно посмотреть: — кто организует доставку; — кто признается грузоотправителем; — кто формирует документы; — как стороны обмениваются ЭПД; — кто отвечает за ошибки и несвоевременное подписание; — что происходит при техническом сбое; — используется ли электронная форма в случаях, когда приказ № 262 допускает бумажную. ________________________________________ А В УЧЕТНУЮ ПОЛИТИКУ? Если электронные перевозочные документы становятся частью вашей системы первичных документов и налогового/бухгалтерского документооборота, порядок их формирования, подписания, хранения и использования в учете целесообразно закрепить внутренним организационно-распорядительным документом и при необходимости отразить в учетной политике. Но я бы не писала формально: «Каждая компания обязана внести в учетную политику отдельный раздел об ЭТрН». Такой самостоятельной обязанности закон не устанавливает. ________________________________________ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕДИТЕ ТЕСТОВУЮ ПЕРЕВОЗКУ Не ждите 1 сентября, хотя он завтра)). Выберите: одного перевозчика + одного поставщика/покупателя + один простой маршрут и проведите ЭТрН полностью: создание → подписание → передача перевозчику → доставка → приемка → завершение документа. В приложенной памятке это справедливо выделено отдельным пятым этапом подготовки. Так вы заранее увидите: — кто не получил подпись; — где нет доступа; — работает ли роуминг; — видит ли ЭТрН бухгалтер; — может ли кладовщик ее подписать; — что происходит при ошибке. ________________________________________ И ЕЩЕ ОДИН ВАЖНЫЙ МОМЕНТ ❌ Нельзя планировать так: «Если контрагент не готов к ЭТрН, просто будем делать бумажную ТрН». С 01.09.2026 бумага допускается только в предусмотренных законодательством случаях. И по одной и той же перевозке нельзя часть документооборота вести электронно, а часть на бумаге. Минтранс прямо это разъясняет. ________________________________________ МОЙ ЧЕК-ЛИСТ ДЛЯ ДИРЕКТОРА И БУХГАЛТЕРА До 1 сентября должно быть понятно: ✅ какие перевозки компании требуют ЭТрН; ✅ кто грузоотправитель и грузополучатель; ✅ кто формирует документ; ✅ кто его подписывает; ✅ какой оператор ИС ЭПД используется; ✅ оформлены ли необходимые электронные подписи и МЧД; ✅ готовы ли поставщики, покупатели и перевозчики; ✅ работает ли обмен между операторами; ✅ что делать при сбое; ✅ как ЭТрН попадает в бухгалтерию и подтверждает расходы; ✅ кто отвечает за контроль завершения документа. И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО МОЖНО СКАЗАТЬ: «Мы готовы к 1 сентября». Подключить сервис — это самое простое. Главная работа — разобрать реальные перевозки и распределить ответственность между людьми. 📌 Нормативная база: ст. 8, 18.1 Федерального закона № 259-ФЗ; Федеральный закон № 140-ФЗ; Федеральный закон № 63-ФЗ; приказ Минтранса России № 262; постановление Правительства РФ № 931. ЛУЧШЕ ЗНАТЬ! #ЭТрН #транспортнаянакладная #бухгалтер #налоги #документооборот #грузоперевозки #бизнесбезопасность