Бизнес, учёт, налоги, ответственность | Наталья Кушнарева
Бизнес · 31 августа 2026 г.
🚚 ЭТрН С 1 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА: ЧТО БИЗНЕСУ НУЖНО СДЕЛАТЬ УЖЕ СЕЙЧАС — 31 августа 2026 г. в 12:10:35.646
🚚 ЭТрН С 1 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА: ЧТО БИЗНЕСУ НУЖНО СДЕЛАТЬ УЖЕ СЕЙЧАС Главный практический вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ КОМПАНИИ, ЕСЛИ ЭТрН ЕЕ КАСАЕТСЯ? До 1 сентября я бы прошла 5 обязательных этапов. 1️⃣ СНАЧАЛА РАЗБЕРИТЕ ВСЕ СВОИ ПЕРЕВОЗКИ Не начинайте сразу с покупки программы. Сначала составьте список всех реальных вариантов движения товара: — продавец доставляет покупателю своим автомобилем; — покупатель забирает товар сам; — доставляет сторонняя транспортная компания; — работает ИП-перевозчик; — используется экспедитор; — товар перемещается между складами или филиалами; — импорт из Беларуси; — импорт из Китая с последующей перевозкой по России; — доставка через маркетплейс. По каждой схеме надо установить: — кто фактически везет груз; — кто передает груз; — кто получает; — возникают ли по существу отношения перевозки груза по ст. 785 ГК РФ; — нужна ли ЭТрН; — есть ли исключение из приказа Минтранса № 262. ⚠️ Здесь нельзя ориентироваться только на название договора. Документ может называться «доставка», «транспортные услуги», «аренда машины» — значение имеет фактическое содержание отношений. 📌 Основание: ст. 785 ГК РФ, ст. 8 Федерального закона № 259-ФЗ. 2️⃣ ОПРЕДЕЛИТЕ СВОЮ РОЛЬ В КАЖДОЙ ПЕРЕВОЗКЕ Компания может быть: — грузоотправителем; — перевозчиком; — грузополучателем; — экспедитором. Причем даже если компания только получает товар, это не значит, что ЭТрН ее не касается. Грузополучатель должен участвовать в электронном документообороте и подтверждать прием груза. Поэтому бухгалтеру недостаточно знать: «Перевозчика нанял поставщик». Нужно выяснить: «Кто и какую часть ЭТрН должен подписать с нашей стороны?» 3️⃣ ВЫБЕРИТЕ ОПЕРАТОРА ИС ЭПД Самостоятельно подключаться напрямую к ГИС ЭПД компании не нужно и нельзя. Обмен электронными перевозочными документами осуществляется через аккредитованного оператора ИС ЭПД, включенного в реестр Минтранса. 📌 Основание: ст. 18.1 Федерального закона № 259-ФЗ. Что проверить у оператора: — работает ли он с вашей 1С; — есть ли интеграция с вашей ERP/WMS/TMS; — работает ли роуминг с операторами ваших поставщиков и покупателей; — есть ли мобильное решение для водителей и сотрудников склада; — как исправляются документы; — как работает система при сбоях; — стоимость одного документа и тарифы; — техническую поддержку. Актуальный реестр операторов публикует Минтранс. 4️⃣ ОПРЕДЕЛИТЕ, КТО БУДЕТ ПОДПИСЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ Это нужно сделать до первой реальной перевозки. Например, в вашей компании документ могут подписывать: — руководитель; — логист; — кладовщик; — сотрудник, отпускающий товар; — сотрудник, принимающий товар; — водитель. Для каждого нужно определить: — какую часть документа он подписывает; — какой вид электронной подписи допустим; — нужна ли доверенность; — нужна ли МЧД. ⚠️ Не совсем правильно говорить, что всем сотрудникам обязательно нужна только УКЭП. Законодательство допускает в разных случаях УКЭП, УНЭП, а для отдельных действий — ПЭП. Например, водитель в предусмотренных случаях может использовать ПЭП или УНЭП при последующем подписании перевозчиком. Если сотрудник подписывает документ от имени организации как представитель, необходимо правильно оформить его полномочия; в предусмотренных случаях используется МЧД. 📌 Основание: ст. 18.1 № 259-ФЗ; Федеральный закон № 63-ФЗ. 5️⃣ ПРОПИШИТЕ, КАК ЭТО БУДЕТ РАБОТАТЬ ВНУТРИ КОМПАНИИ Вот этот этап многие пропускают. Но одного подключения к оператору недостаточно. Должно быть понятно: — кто создает ЭТрН; — кто проверяет данные о грузе; — кто подписывает при отгрузке; — кто подписывает при приемке; — что делает водитель; — кто исправляет ошибку; — что делать, если покупатель отказался от части товара; — что делать при смене автомобиля или водителя; — как действовать при техническом сбое; — кто контролирует завершение документооборота. Продолжение следует👇