Почему падение CATL может сделать китайские электромобили дешевле
Почему падение CATL может сделать китайские электромобили дешевле Акции CATL в Шэньчжэне просели ещё на 3,84% и оказались на минимуме за год; от недавнего пика в начале мая производитель батарей потерял уже около 35% капитализации. Причина для тревоги инвесторов не в одном неудачном дне: Li Auto и Xiaomi распределяют заказы между конкурентами CATL, показывая, что даже крупнейшему поставщику больше не гарантированы прежние объёмы и цены. Для автопроизводителей это выгодный торг: несколько поставщиков снижают зависимость от одного гиганта и позволяют давить на себестоимость — а батарея остаётся самой дорогой частью электромобиля. Но покупателю важно смотреть не только на ёмкость и запас хода: один и тот же китайский автомобиль в разных партиях может получить батареи разных брендов, а значит, отличаться скоростью зарядки, поведением на морозе и доступностью ремонта. Для России это потенциально более дешёвые китайские электромобили, но одновременно новая головная боль на вторичке: перед покупкой придётся выяснять не просто модель и год, а конкретного производителя ячеек и номер батарейной сборки. Скидка сегодня легко исчезнет, если завтра нужный модуль нельзя будет быстро найти. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала