Почему базовая Kia EV2 разумнее самой дорогой версии
Почему базовая Kia EV2 разумнее самой дорогой версии Kia ужала полноценный электрокроссовер до четырёх метров: EV2 Long Range получил батарею 61 кВт·ч, передний привод на 133 л.с. и заявленные 442 км по WLTP — в реальном тестовом режиме вышло около 373 км. Главный парадокс — базовая версия Air едет дальше дорогих: 16-дюймовые колёса дают ей 442 км, тогда как тяжёлые GT-Line на 19-дюймовых теряют до 29 км ради дизайна и опций. Быстрой зарядкой EV2 не поражает: максимум 118 кВт, с 10 до 80% — 30 минут, зато внутри пять мест, багажник на 326 литров, физические кнопки и нормальный набор ассистентов; европейская цена без местной субсидии — около 3,3 млн рублей. Для России вывод простой: если EV2 попадёт к нам по параллельному импорту, он неизбежно окажется дороже и столкнётся с китайскими электрокроссоверами крупнее и мощнее — брать его будут не за разгон, а за компактность, запас хода и семилетнюю заводскую гарантию, применимость которой у конкретного продавца придётся проверять отдельно. 🔥 Эксклюзив — впервые на русском #эксклюзив ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала
Канал в каталоге Максиметера
33 подписчиков · Авто