Почему механика превращает Nissan Z Nismo в машину для коллекции
Почему механика превращает Nissan Z Nismo в машину для коллекции Nissan услышал главный упрёк фанатов: обновлённый Fairlady Z Nismo впервые получил шестиступенчатую механику — раньше самый драйверский Z нового поколения продавали только с автоматом. Коробку сделали короткоходной, под неё перенастроили отклик газа и зажигание, а тормоза усилили перфорированными дисками от GT-R: это уже не декоративный шильдик, а внятный набор для тех, кто действительно ездит быстро. В Японии обычный Z стоит около 3 млн рублей, Nismo — около 5,2 млн. Но российскому покупателю эти цифры нужны лишь для понимания разницы между версиями: после доставки, оформления и утильсбора итог окажется заметно выше. Практический вывод простой: базовый Z остаётся разумнее для дорог общего пользования, а Nismo на механике — эмоциональная покупка с хорошими шансами стать редкостью. Если брать надолго и ради удовольствия, именно такую версию стоит искать; если хочется просто мощное купе, переплата за Nismo вряд ли окупится в повседневной езде. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала
Канал в каталоге Максиметера
33 подписчиков · Авто