Почему 30 тысяч BMW X3 собрали не совсем люди
Почему 30 тысяч BMW X3 собрали не совсем люди Автозаводы используют роботов больше 40 лет, но теперь к конвейеру выходят уже не привычные манипуляторы, а двурукие и двуногие андроиды: в прошлом году BMW задействовала Figure 02 при производстве более 30 000 кроссоверов X3. Это важный перелом: обычный промышленный робот годами выполняет одну операцию в огороженной зоне, а человекоподобную машину можно отправлять на разные участки, где оборудование и процессы изначально создавались под людей. Для покупателя роботизация — не гарантия дешёвой машины: экономию производителя легко съедят дорогая разработка, обслуживание и желание марки сохранить маржу. Зато такие роботы способны сделать сборку стабильнее и снизить число ошибок на монотонных операциях — а значит, при выборе автомобиля всё важнее будет не страна производства сама по себе, а конкретный завод, степень автоматизации и статистика дефектов; для российского рынка эффект сначала проявится на импортных моделях и машинах параллельного ввоза, а не в резком падении цен. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала