Почему китайскому премиуму уже тесно в Китае
Почему китайскому премиуму уже тесно в Китае BYD открывает в Милане дизайн-студию, которая будет адаптировать машины под европейские вкусы, а главным оружием назначен Вольфганг Эггер — бывший дизайнер Alfa Romeo, Audi и Lamborghini. Это не просто попытка сделать Denza красивее: китайцы поняли, что для атаки на Audi и BMW недостаточно мощных электромоторов, огромных экранов и длинного списка опций — премиум покупают ещё и глазами, а европейская школа умеет превращать пропорции, детали и интерьер в ощущение дорогой вещи. Для российского рынка ход тоже важный: официальных планов Denza у нас пока нет, но машины BYD уже попадают сюда по параллельному импорту, и более понятный европейцу дизайн способен сделать будущие модели привлекательнее — и ликвиднее на вторичке. Правда, шильдик Audi продаёт историю и доверие, а Denza пока продаёт обещание, поэтому брать такую машину стоит только при заметной разнице в цене и после проверки сервиса, запчастей и русификации. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала