Почему электрическая BMW 5 серии уже успела устареть
Почему электрическая BMW 5 серии уже успела устареть BMW i5 xDrive40 образца 2026 года осталась отличной «пятёркой»: тихой, комфортной и собранной, а два электромотора выдают 389 сил и разгоняют тяжёлый седан до 96 км/ч за 4,9 секунды. Но как электромобиль она уже середняк: батарея на 84,3 кВт·ч обещает до 455 км по циклу EPA, в тесте расход оказался выше расчётного, а пиковая зарядка в 205 кВт проигрывает новым 800-вольтовым конкурентам. И всё это при цене от 71 550 долларов — около 5,8 млн рублей без доставки, пошлин и прочих расходов; рядом уже есть машины, которые едут дальше и заряжаются быстрее, а будущие BMW на платформе Neue Klasse делают нынешнюю i5 технологически вчерашней ещё до смены поколения. Для покупателя в России вывод простой: брать такую BMW стоит ради комфорта и шасси 5 Series, но не ради передовых электрических характеристик — особенно с учётом зимнего падения запаса хода, редких мощных зарядок и риска быстрой потери цены на вторичке. 🔥 Эксклюзив — впервые на русском #эксклюзив ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала