51% предприятий не увеличивают бюджет на ТОиР. На чём экономить, и где экономия уже опа...
51% предприятий не увеличивают бюджет на ТОиР. На чём экономить, и где экономия уже опасна? В исследовании «ТОиР под давлением» мы спросили предприятия, как изменился бюджет на ТОиР за последний год и что они планируют дальше. По итогам прошедшего года 51% предприятий работают с прежним или сокращённым бюджетом на ТОиР. При этом, отвечая о планах на будущее, 59% сообщили, что увеличивать бюджет не собираются. На фоне роста стоимости запчастей, материалов и логистики службам ТОиР приходится искать способы работать эффективнее с теми же ресурсами. Чаще всего предприятия: — восстанавливают изношенные детали своими силами; — оптимизируют складские запасы; — переходят на более доступные аналоги; — пересматривают объём работ подрядчиков; — меняют подходы к планированию ремонтов. Но у каждого такого решения есть обратная сторона. Оптимизация склада требует точного понимания критичности оборудования и потребности в запчастях. Увеличение межремонтных интервалов может повысить риск отказов, если решение не связано с фактическим состоянием оборудования. Сокращение подрядчиков увеличивает нагрузку на собственную ремонтную службу. А отказ от автоматизации сохраняет затраты на ручные операции, согласования и сбор данных. Поэтому ключевой вопрос уже не просто «где сократить расходы?», а «какие затраты можно уменьшить без роста рисков для производства?» Интересно, что при ограниченных бюджетах предприятия всё же продолжают рассматривать ИТ-системы как одно из направлений для инвестиций: 26% планируют увеличивать бюджеты на внедрение ИТ-систем управления процессами ТОиР.