Российский рынок автомобилей замедлился на фоне дорогостоящих кредитов
Российский рынок автомобилей замедлился на фоне дорогостоящих кредитов https://globalmsk.ru/news/id/82764 Участники автомобильного рынка России поделились статистикой продаж за сентябрь. По результатам прошлого месяца дилеры реализовали более 115 тыс. новых легковых машин. Это значение оказалось на 6,2% ниже, чем годом ранее. По словам участников рынка, данное сокращение стало первым настолько заметным после ажиотажа, пришедшегося на прошлую осень. Тогда покупатели спешили совершить приобретения до индексации утилизационного сбора. Эксперты считают, что стагнация вызвана высокими ставками по автомобильным кредитам, жесткой оценкой заемщиков и растущей привлекательностью вторичного рынка. Подробностями по теме поделились журналисты издания «Российская газета». По итогам прошедших месяцев 2026 года статистика пока что остается положительной. Всего дилеры смогли продать порядка 960 тыс. новых легковых машин. Лидерство по-прежнему удерживает бренд Lada, который занимает почти четверть рынка. В сентябре ему удалось реализовать более 28 тыс. машин. Среди иномарок лидером выступает Haval из Китая с результатом 13,4 тыс. проданных экземпляров. Тройку замкнул Tenet, показавший рост в четыре раза. Большой интерес покупатели проявляют к машинам, представленным брендами Geely, Changan, Jetour, Toyota, Mazda, Jeland и Belgee. В модельном ряду лидирует «Гранта». В сентябре покупатели приобрели почти 11 тыс. таких автомобилей. Самым популярным кроссовером является Tenet T7, который потеснил Haval Jolion. Высокие результаты продаж также показали Lada Vesta, Tenet T4L, Niva Travel, Niva Legend, Belgee X50+ и Mazda CX-5. Эксперты считают, что спрос сокращается из-за спада эффекта высокой базы. В прошлом году в начале осени россияне активно покупали машины из-за ожиданий скорой индексации утилизационного сбора. В настоящее время потребители склонны откладывать сделку до конца года, так как ожидают скидок от дилеров. Предполагается, что в октябре продажи машин вырастут на 10-12% по сравнению с сентябрем, но многое зависит от решения Центрального банка по ключевой ставке. Напомним, что тематическое заседание назначено на 23 октября. Представители группы компаний «Авилон» выделили три возможных фактора стагнации. В частности, дилеры в последнее время перестали демпинговать. Раньше они пытались быстро распродать стоки, а теперь для них важно заработать с каждой продажи. Кредитование тоже остается проблемным. По данным НБКИ, доля отказов летом держалась на уровне 70%. Третьим фактором эксперты назвали переток клиентов на вторичный рынок. В августе россияне купили более 518 тыс. машин с пробегом, что в четыре раза превысило объем продаж новых моделей. Средний возраст легкового парка сейчас достигает 15,4 года. Почти 70% представленных на вторичном рынке машин старше 10 лет. Аналитики не видят причин, чтобы говорить о глобальном изменении тренда. Они ожидают, что продажи в октябре будут такими же, как в сентябре. В конце года у покупателей уже может появиться дополнительный стимул. Часть клиентов постарается оформить сделку до наступления января на фоне ожидаемого повышения ставки утилизационного сбора. #автомобили #продажиавто #падениепродаж