Погрузка угля растет, но падает
Погрузка угля растет, но падает Пока независимые аналитики фиксируют снижение морского экспорта «черного золота», в РЖД в традиционной угольной статистике показывают один позитив. За январь-сентябрь получилось: 🔸 +2,2% (246 млн тонн) по погрузке; 🔸 +6,2% (141 млн тонн) по экспорту; 🔸 +9,8% (129,9 млн тонн) по погрузке в порты. В том числе в направлении портов отправили : 🔸 +11,1% (84 млн тонн) на Дальний Восток; 🔸 +8,4% (31,7 млн тонн) на Северо-Запад 🔸 +5,7% (14,1 млн тонн) на Юг. Прибавка по южным портам выглядят особенно странно с учетом нынешней ситуации в Азово-Черноморского бассейна. Но в реальности это просто средняя температура по больнице. 🔸 В марте-июне южные порты показывали примерно двукратный рост с ежемесячной отгрузкой 2,2-2,4 млн тонн. В июле произошло падение до 1,6 млн тонн, а в августе-сентябре цифры здесь упали почти до нуля. Поэтому в РЖД в последнее время по углю вместо неприятной ежемесячной статистики сосредоточились на данных YTD. Но показатели за сентябрь вычислить несложно: 🔸 Погрузка за месяц составила 26 млн тонн. В августе было 26,8 млн, а в прошлом сентябре – 26,6 млн. Получился худший месяц года, не считая короткого февраля (тогда было 25,8 млн тонн). А еще это первый месяц за полгода, когда зафиксирован спад в годовом выражении. Причем дело не только в южных портах, где проблемы начались в июле. 🔸 После апрельского пика (28,9 млн тонн) погрузка неуклонно снижается – каждый новый месяц хуже предыдущего. И годовой рост сохраняется за счет низкой базы (провального лета 2025 года). Еще сильнее падает в последнее время отгрузка на экспорт. В июне было 16,9 млн тонн, в июле 16,6 млн тонн, в августе 15,9 млн, а в сентябре – только 14,5 млн тонн. Хотя ценовая конъюнктура вроде бы вполне благоприятная. 🔸 Динамика погрузки говорит о том, что переориентация с юга на другие направления буксует. Спрос, очевидно, есть, но РЖД, похоже, оказались не готовы к быстрой перестройке. Жалобы на несогласованные заявки поступают регулярно - и не только от угольщиков. Впрочем, имеется и еще один фактор снижения погрузки. Потоки с Эльги постепенно уходят на Тихоокеанскую железную дорогу, которая в статистику РЖД не попадает. Подписывайтесь на Грузопоток