Пошли тут комментарии, что маржа 7% в стройке не кислая такая... И начали дискутировать...
Пошли тут комментарии, что маржа 7% в стройке не кислая такая... И начали дискутировать, на какого класса тачке допустимо двигаться строителю, чтобы не раздражать клиента)) Это очень интересные игры бессознательного. Всё как завещали старики Юнг и Фрейд. Когда я сдал корпоративную машину в 2013 г. и сел на самообеспечение как бизнесмен, то первым тарантасом вольного человека был рено меган универсал страшного фиолетового цвета. Хотя он с любого ракурса страшный, и дело не в цвете. 2015 г. Едем с электриком в машине. И он сочувственно: «Евгений! Ну, ты же директор фирмы. Надо какой-то посолиднее автомобиль прикупить». Тогда я понял, что сотрудники и подрядчики судят о делах на фирме по авто. В целом в тот момент индикатор не врал)) Дела были на нуле. Кстати, мегана я позже продал собственнику ритуального агентства)) 2018 г. Заключаю договор на большой дом и два гаража. Контракт на 25 млн. Это как сейчас бы на 60–65 млн. Я в тот год донашивал за тестем тойоту авенсис 2005 г. Он продал мне со святой верой в императорское качество. Оно обычное было. Машина внешне была в идеале, только пожелтел пластик фар. Клиент был расположен ко мне. Параллельно в работе у нас дом-шале, проект «Тироль», где заказчик предлагает мне в счёт оплаты свою тачку: пикап Ford Ranger 2013 г. Мы пришли с женой и пятилетним сыном смотреть пикап. И как же филигранно он продавал его мне. Жене он отвесил комплимент, угостил шоколадом. Гордею — мороженое. Меня усадил за руль прокатиться и эмоцианально громко: «Ну, нажми газ-то, топни! Чувствуешь, как яйца отрастают?!!»)))) В общем, забрал я машину в счёт оплаты, и это был первый раз в жизни, когда я сел за машину, которую хотел. Встреча с заказчиком с тем дорогим домом. Он на участке с друзьями на новом Prado. Мужики все рыбаки, пикап обступили, восторг. И через 2 недели я услышал: «Ты на мои деньги машины новые покупаешь и т. д.» Тогда я понял, что клиенты могут болезненно воспринимать машину у строителя, которую хотели бы сами. И болезненно, если она появилась во время их стройки. Много лет я наблюдал и слышал расхождение фраз с делом. Например, скидки обсуждаются только на дорогих домах. Иногда просят даже подарить какие-то работы. Заказчик-бизнесмен вам может сказать, что озвученная тобой маржа скромная. И все его друзья-строители толком не зарабатывают, хлеб тяжёлый... в отличие от него. Он озвучит свою маржу, которая сильно интереснее твоей. Но эти приятельские сочувственные разговоры не защищают нихрена вас от диалогов о скидках. Будет смета — будет торг. Люди, которые заработали деньги в бизнесе, часто не хотят, чтобы на них заработал кто-то другой. Это психология. И я, к сожалению, фиксирую такой же паттерн у себя ещё каких-то 4–5 лет назад. Я также щемил своих подрядчиков. Сейчас я уже не так действую и легче смотрю на цены. Дак на какой тачке ездить? Ездить нужно на той, что нравится, но учитывать последствия. Когда я купил последнюю машину в 2023 г., то два моих ТОПа залезли в многомиллионные кредиты ради новых машин. Для моих клиентов моя покупка норм, а для команды вред. Я декларирую достаточные дома, а сам взял избыточную машину — плохой пример для команды. Последствия — проблемы с рачительностью у сотрудников компании. Если по Юнгу про марку машины... Ты должен выглядеть достаточно успешным, чтобы клиенту было спокойно доверить тебе деньги, но не настолько успешным, чтобы он почувствовал себя источником твоего богатства. У всего есть квитанция. Ниже на фото тот пикап, который был перебором в 2018 г. Всем добра)