Информация по безопасности полётов от 09.06.2026 и 10.06.2026 — 11 июня 2026 г. в 08:55:01.091
Информация по безопасности полётов от 09.06.2026 и 10.06.2026 (выписка из АМРИИП) Дополнительная информация по авиационному событию, которое классифицировано как серьёзный авиационный инцидент, 06.06.2026 время 20:30 МСК (17:30 UTC) 3 км юго-3ападнее н.п. Славянск-на-Кубани, Ан-2 государственный и регистрационный опознавательные знаки: RA-01145. Эксплуатант: ООО АП «Партнер», метеоусловия: ПМУ а/д вылета: пп «Славянск-на-Кубани», цель полета: авиационно-химические работы, план полета подавался, разрешение на ИВП выдавалось. Обстоятельства: после выполнения 3-х гонов по обработке рисовых чеков появились хлопки в карбюраторе с потерей мощности двигателя. КВС принял решение выполнить вынужденную посадку перед собой на пшеничное поле. В виду наличия по курсу полета ЛЭП, КВС выполнил отворот влево. после нормального приземления с пробегом около 30 м для предотвращения выезда на дорогу пилот заблокировал левое колесо шасси, что привело к резкому развороту ВС, в результате чего самолет остановился у края дороги хвостовой частью к дороге. Степень повреждения ВС: по результатам визуального осмотра ВС загиб лопастей воздушного винта, незначительное повреждение законцовки нижнего крыла левой полукоробки, подлом левой стойки шасси. На борту ВС: 2 члена экипажа, пострадавших нет. Расследование проводится комиссией Южного МТУ Росавиации. 09.06.2026 Авиационный инцидент время 23.00 МСК, воздушное судно RRJ-95 RA-89170, рейс Екатеринбург – Санкт-Петербург, после взлета, при пересечении слоисто-дождевой облачности на высоте 500 - 700 м, экипаж зафиксировал признаки электризации («свечение» на остеклении кабины экипажа). Параметры работы двигателей и систем ВС соответствовали установленному режиму полета. При послеполетном осмотре ВС обнаружены следы разряда атмосферного электричества: сквозное повреждение обтекателя метеорадара с повреждением ЛКП, точечный прогар обшивки на створке реверсивного устройства двигателя № 1. На ВС проводится комплекс работ. Число членов экипажа: 2/2, число пассажиров: 95. Повреждение ВС: осмотр не завершен. 10.06.2026 время 02.00 МСК, рейс Санкт-Петербург-Сочи, воздушное судно А-320 RA-73755. Авиакомпания «Аэрофлот». Экипаж -2/4. пассажиры-159. После взлета в а/п г. Санкт-Петербург экипаж доложил о не уборке шасси. Выполнен повторный цикл выпуска-уборки шасси, сигнализация пропала, уборка шасси выполнена, полёт продолжен. По согласованию с ЦУП, для исключения дополнительной задержки времени вылета, принято решение об уходе на запасной, в а/п Шереметьево. Дальнейший полет и посадка в а/п Шереметьево благополучно, выпуск шасси штатно. в а/п Шереметьево объявлялась тревога код синий. Экипаж сигнал срочности не передавал. пострадавших нет, жалоб от пассажиров не поступало. На послеполетном осмотре следов течи спец. жидкостей нет, видимых повреждений ВС не имеет. ВС от полетов отстранено для оценки технического состояния. Осмотром летного поля а/п Шереметьево посторонних предметов не обнаружено. 10.06.2026 время 04.05 UTC, ВС AS-355 RA-07215, АО «Ютэйр - Вертолетные услуги», рейс по маршруту Нефтеюганск - Сургут. При выполнении взлета, в наборе высоты, произошло загорание желтого светосигнального табло «СТРУЖКА В ПРАВОМ ДВИГАТЕЛЕ», без изменений параметров двигателя и без постороннего шума в районе двигателя. Ээкипаж доложил ОрВД и произвел возврат на площадку вылета. Посадка произведена благополучно. Экипаж – 2чел, пассажиры - нет, опасного груза - нет. На послеполетном осмотре стружка не обнаружена. 09.06.2026 Авиационный инцидент, воздушное судно Boeing-737-800 RA-73087 рейс Баку — Москва (Внуково) по результатам расшифровки полётной информации выявлена не перекладка створок левого реверса в положение обратной тяги. По расшифровке полётной информации изменение режима работы силовых установок на создание обратной тяги не производилось. На ВС выполнены работы в соответствии с АММ для допуска к дальнейшей эксплуатации. 10.06.2026 Авиационный инцидент, воздушное судно вс RRJ -95 RA-89072, при выполнения рейса