Дебют команды «КАМАЗ-мастер» на ралли «Дакар-1991»: факты и технические подробности — 9 мая 2026 г. в 23:46:58.038
Дебют команды «КАМАЗ-мастер» на ралли «Дакар-1991»: факты и технические подробности В 1991 году команда «КАМАЗ-мастер» впервые приняла участие в ралли-марафоне «Париж — Дакар». Гонка, протяжённостью 9 186 км, проходила по территории Франции, Ливии, Нигера, Мали, Буркина-Фасо, Сенегала. Маршрут включал сложные песчаные участки Сахары. На старт вышли пять грузовиков КАМАЗ-С4310: два гоночных, один быстрого технического сопровождения и два автомобиля для сложных ремонтов. Экипажи: · № 509: Владимир Гольцов (пилот), Фирдаус Кабиров (штурман), Николай Страхов (механик) · № 510: Йоэль Таммека (пилот), Юри Анупыльд (штурман), Эндел Пийрсалу (механик) Оба гоночных экипажа успешно финишировали, заняв 2-е (Гольцов) и 3-е (Таммека) места в классе грузовиков. Команда стала единственным участником, преодолевшим всю дистанцию без сходов. Победу одержал экипаж Жака Хуссо на грузовике Perlini. Технические особенности КАМАЗ-С4310 Гоночный грузовик был создан на базе серийного армейского полноприводного автомобиля (колёсная формула 6х6). Основные модификации: · двигатель: дизельный V8 КАМАЗ-740 (форсированная версия 7482) с турбонаддувом и увеличенной подачей топлива, мощность — 430 л.с. (серийный образец выдавал 260 л.с.); · трансмиссия: механическая 10-ступенчатая коробка передач с изменёнными передаточными числами; · сцепление: диафрагменное (производство Великобритания); · система подкачки шин: позволяла регулировать давление в движении в зависимости от типа грунта; · масса снаряжённого автомобиля: около 11 000 кг; · максимальная скорость: до 130 км/ч. Успешное выступление в 1991 году заложило основу для дальнейшего развития команды. В последующие годы «КАМАЗ-мастер» продолжала совершенствовать технику, что привело к первой победе на «Дакаре» в 1996 году. #КАМАЗмастер #Дакар1991 #Dakar #ИсторияКоманды #Автоспорт