Приволжской железной дороге — 155 лет! — 30 июля 2026 г. в 08:51:03.732
Приволжской железной дороге — 155 лет! В этом году отметила 155-летие одна из старейших железных дорог России — Приволжская магистраль, чье развитие неразрывно связано с историей Поволжья и всей России. Ее первый участок в июле 1871 года соединил города Аткарск и Саратов, что дало мощный толчок развитию промышленности, сельского хозяйства и торговли в Саратовском крае, а Аткарск превратился в крупный железнодорожный и промышленный узел. В конце XIX века дорога переживала период стремительного развития. Было создано Общество Рязано-Уральской железной дороги, построен первый в России паровой паром через Волгу, позже, в 1935 году, здесь был возведен железнодорожный мост — крупнейший мост первой пятилетки. Эти события стали значимыми не только для самой магистрали, но и для отечественного транспорта в целом. Ключевую роль в истории Приволжской магистрали сыграли ее сотрудники. Благодаря самоотверженному труду железнодорожников, инженеров, строителей и управленцев дорога смогла преодолеть сложные периоды революции, Гражданской и Великой Отечественной войн. Особое место занимает подвиг железнодорожников в Сталинградской битве. Именно они обеспечили эвакуацию жителей из города и доставку войск к фронту по Волжской рокаде — железной дороге Сталинград — Саратов — Свияжск длинной более 1100 км, спроектированной и построенной при участии сотрудников «Ленгипротранса». После окончания войны силами коллектива дороги были восстановлены хозяйства, проведено техническое обновление, расширены возможности для перевозки пассажиров и грузов. Отправной точкой для современной Приволжской магистрали стало объединение Рязано-Уральской и Сталинградской железных дорог, которое произошло в 1953 году. С тех пор дорога неуклонно наращивала свою мощь, обеспечивая надежную связь между регионами, промышленными центрами и ключевыми транспортными артериями страны. С этого времени «Ленгипротранс» принимал активное участие в строительстве и реконструкции ключевых объектов магистрали. В 1960-е годы инженерами института была разработана комплексная реконструкция вокзала и станции Астрахань, в период с 1960-х по 1970-е годы были подготовлены проекты реконструкций вокзала в Саратове и станции Сызрань, на которой выполняется стыкование постоянного и переменного родов тока, по проекту института проведена электрификация и построен второй главный путь на участке Сызрань — Сенная Приволжской и Куйбышевской железных дорог длиной 178,9 км. Эти проекты стали продолжением совместной работы, направленной на улучшение пассажирской и транспортной инфраструктуры магистрали. Сегодня Приволжская железная дорога представляет собой не только современный транспортный комплекс, но и живую летопись трудовых достижений нескольких поколений. Ее история — это путь созидания, технического прогресса и преданности выбранному делу. От всего сердца поздравляем коллектив Приволжской железной дороги с юбилеем! Источники фото: РГА в г. Самара stalingrad.rusarchives.ru/dokumenty/...; ОАО «РЖД» company.rzd.ru/ru/9407/pa... #ЛГТ #Ленгипротранс #объектыЛГТ #Нацпроектстрой #НПС #датавистории