Два брата-почти-близнеца с разницей в 75 лет: разбираемся, как создавался единственный ... — 5 июня 2026 г. в 07:50:57.735
Два брата-почти-близнеца с разницей в 75 лет: разбираемся, как создавался единственный железнодорожный мост Петербурга через Неву и какую задачу он поставил перед инженерами «Ленгипротранса». Финляндский железнодорожный мост — один из самых необычных мостов Санкт-Петербурга. По сути, это не один, а два, с первого взгляда одинаковых, моста. Однако они не только были построены с разницей в 75 лет, но и оборудованы разными механизмами подъема: у первого — электромеханический, и гидравлический у второго. А самое главное — они по-разному разводятся: один мост с раскрывающейся системой, как у автомобильных мостов Петербурга, второй — с вертикально-подъемным пролетным строением, который поднимается параллельно поверхности воды. Первый мост был построен еще в царское время, в 1913 году, для соединения Финляндской железной дороги, линии Санкт-Петербург — Выборг — Рийхимяки, с Николаевской, линией Санкт-Петербург — Москва. Для его возведения в основном были использованы деньги Великого Княжества Финляндского, откуда и пошло его название, хотя в официальных документах он был записан как мост Императора Александра I. Конструкция моста была решена по типу «с ездой понизу» и состояла из пяти пролетов: центрального разводного и, изначально, двукрылого, а также боковых арочных ферм. В 1970-е годы по проекту «Ленгипротранса» переход по Финляндскому мосту был электрифицирован и оборудован автоматической блокировкой. Для разводной части моста институт разработал индивидуальный оригинальный проект прохода контактной сети, что обеспечило ее надежное двухстороннее питание. Второй мост был построен в 1988 году. Его центральная разводная часть получила классическую однокрылую раскрывающуюся систему. После запуска движения поездов по новому мосту старый закрыли на капитальный ремонт из-за серьезных коррозионных повреждений и износа подъемных механизмов. Его разводной пролет заменили на новый с вертикально-подъемной системой. В 2003 году первый мост был повторно введен в эксплуатацию. Сегодня Финляндский мост выполняет не только утилитарное назначение, но и является одним из символов строгого индустриального стиля Северной столицы. #Нацпроектстрой #НПС #ЛГТ #Ленгипротранс #день_в_истории