Как устроен лизинг АдвансТрак и почему вокруг него возникают споры
Как устроен лизинг АдвансТрак и почему вокруг него возникают споры Интересный разбор работы лизинговой компании «АдвансТрак» появился на канале «Лизинг для профессионалов». Автор изучил судебные дела компании и обратил внимание на довольно необычную конструкцию договоров. Если объяснять совсем просто, то классический финансовый лизинг обычно выглядит так: лизинговая компания покупает автомобиль и передаёт его конкретному перевозчику по договору лизинга. У «АдвансТрак», судя по описанным судебным материалам, схема сложнее. Первоначальный договор лизинга заключается между «АдвансТрак» и ООО «Консалтинг Логистики» сразу на большое количество автомобилей. После этого конкретному перевозчику автомобиль передаётся уже через соглашение о перенайме - то есть перевозчик фактически входит в уже существующий договор. Плюс такой модели понятен: если клиент перестаёт платить, автомобиль можно достаточно быстро забрать и передать следующему перевозчику. Но именно здесь, по мнению автора разбора, появляется юридическая проблема. В обычном финансовом лизинге после расторжения договора и изъятия автомобиля стороны должны определить так называемое сальдо взаимных предоставлений: сколько лизинговая компания вложила, сколько уже получила от клиента и сколько выручила после продажи автомобиля. А если автомобиль не продаётся, а просто передаётся следующему клиенту через новый перенайм, посчитать такое сальдо значительно сложнее. Из-за этого в нескольких арбитражных делах, на которые ссылается автор, бывшие лизингополучатели смогли успешно оспаривать требования о взыскании части платежей. Суды указывали, что спор необходимо рассматривать именно через правила финансового лизинга и расчёт сальдо. Отдельно в этой истории фигурирует ООО «Карговайз». По опубликованному разбору, компания участвует во взыскании задолженности и судебных приказах, связанных с клиентами «АдвансТрак». Название знакомо и части российских экспедиторов: «Карговайз» многие помнят по претензиям и так называемым «письмам счастья» из-за неоплаченных перевозок, в том числе по ситуациям, когда между сторонами возникали споры о своевременном получении актов и первичных документов. В публикации также упоминается юрист Евгений Юрьевич Лохтин, которого автор связывает с юридической работой «Карговайз» и «АдвансТрак». Однако оценку его роли и самой договорной конструкции корректнее делать непосредственно по судебным актам каждого конкретного дела. Подробный юридический разбор можно прочитать на канале «Лизинг для профессионалов» https://max.ru/id773116948957_biz/AaEHJ_3kVEU А если у перевозчиков уже возникли споры, претензии или судебные дела, связанные с «АдвансТрак», «Карговайз» или ТракРадар, такие кейсы можно обсуждать на канале «Ассоциация лизингополучателей» https://t.me/Assoleasing