Эксперт: ключевой риск после 1 сентября 2026 года – недостаточно проработанные механизм... — 2 июня 2026 г. в 11:55:28.586
Эксперт: ключевой риск после 1 сентября 2026 года – недостаточно проработанные механизмы действий при сбоях ГИС ЭПД и «Госуслуг» С 1 сентября 2026 года переход на обязательный электронный документооборот (ЭПД) – дело решенное. Но ключевой риск – недостаточно четко прописанные механизмы действий при сбоях. ⚡️ Сценарий 1: Сбой в ГИС ЭПД Главный риск: проектом изменений в 931-е постановление предполагается, что единственный канал передачи QR-кода – это портал «Госуслуги Авто». Если данные туда не попали – обходного пути пока нет. 💥 Сценарий 2: Сбой у самого перевозчика или оператора ЭДО Восстановление IT-инфраструктуры компании занимает 3–4 дня. Прямой вопрос аудитории: останавливать ли перевозку на это время? Перевозка – процесс не односторонний, любая остановка стоит денег. Но механизма фиксации факта внешнего воздействия нет. Какой документ подтвердит сбой? Где его получить? Методические рекомендации Минтранса молчат. А значит, вывести риски из договорных обязательств с клиентом не получится. 🚛 Сценарий 3: Проверка документов на дороге ПДД обязывают водителя предъявить перевозочные документы. Но если у инспектора нет доступа к ГИС, он не сможет проверить подлинность электронной подписи и подтвердить факт существования документа в реестре. Какой формат электронной накладной инспектор обязан принять в отсутствие интернета – сейчас в стадии обсуждения.