🚚 ЕАЭС решил взвесить грузовики одинаково. Почти — 1 июля 2026 г. в 06:00:09.281
🚚 ЕАЭС решил взвесить грузовики одинаково. Почти С 17 мая 2026 года в ЕАЭС вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств на автомобильных дорогах, включенных в евразийские транспортные коридоры Новость вроде техническая. Но для перевозчиков, экспедиторов и владельцев груза она вполне денежная. Раньше одна и та же машина с одним и тем же грузом могла спокойно проходить по маршруту в одном государстве ЕАЭС и становиться проблемной в другом. Не потому что груз изменился. А потому что требования к массе, осевой нагрузке или габаритам отличались Теперь по дорогам, включенным в евразийские транспортные коридоры, должны применяться единые минимальные требования По данным ЕЭК, речь идет о более чем 14 тыс. км автомобильных дорог, приведенных к общим весогабаритным параметрам📦 Но важная оговорка: это не «свободный проезд» для всех тяжеловесов Соглашение работает только на дорогах, включенных в евразийские транспортные коридоры. Если маршрут уходит с таких дорог, снова смотрим национальные правила конкретного государства Вторая оговорка еще важнее. Специальное разрешение по-прежнему нужно, если транспортное средство превышает допустимые массы, осевые нагрузки или габариты. Соглашение не отменяет весогабаритный контроль. Оно только унифицирует базовые параметры для согласованных коридоров Для бизнеса практический вывод простой: перед рейсом теперь надо проверять не только общий маршрут, но и то, входит ли конкретный участок дороги в евразийский транспортный коридор. Иначе можно сослаться на правила ЕАЭС, но на дороге все равно столкнуться с национальным регулированием конкретного государства Что стоит сделать перевозчикам и экспедиторам: • проверить типовые маршруты; • обновить инструкции для логистов; • заранее сверять массу, нагрузку на оси и габариты; • отдельно фиксировать, по каким участкам проходит перевозка; • не обещать клиенту экономию, пока маршрут не проверен по коридорам🔎 В целом новость хорошая. ЕАЭС постепенно убирает ситуации, когда один и тот же грузовик в разных странах Союза оценивается по разным весогабаритным правилам Но практический смысл изменений будет зависеть не от заголовка соглашения, а от конкретного маршрута, нагрузки на оси, массы, габаритов и того, входит ли дорога в евразийский транспортный коридор