Пищевики просят отсрочить цифровизацию грузоперевозок на два года — 17 июня 2026 г. в 05:32:13.405
Пищевики просят отсрочить цифровизацию грузоперевозок на два года Отраслевые союзы предупреждают о риске сбоев поставок и штрафов из-за перехода на электронные перевозочные документы уже с сентября 2026 года. Сразу 11 отраслевых объединений агропромышленного комплекса обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) при перевозке продовольствия. Среди подписантов обращения — «Союзмолоко», «Союзнапитки», Рыбный союз, Национальный союз хлебопечения, Союз птицеводов и другие профильные организации. Бизнес предлагает сохранить возможность использования бумажных документов до 1 сентября 2028 года. Об этом пишет "Ъ". Что изменится с сентября 2026 года Согласно действующим правилам, с 1 сентября 2026 года все транспортные накладные и сопутствующие документы для грузоперевозок должны оформляться исключительно в электронном виде. Информация будет передаваться через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), а обмен данными обеспечат аккредитованные операторы. В Минтрансе заявляют, что перенос сроков не рассматривается. В ведомстве напоминают, что добровольно использовать систему компании могли еще с сентября 2022 года, а прошедшие годы были отведены на адаптацию и настройку процессов. Бизнес говорит о неготовности системы Представители отрасли уверены, что инфраструктура пока не готова к полному отказу от бумаги. В обращении отмечается, что часть электронных форм до сих пор не утверждена, система недостаточно интегрирована с бухгалтерским и налоговым программным обеспечением, а также не предусматривает полноценной работы в аварийном режиме. Особую тревогу вызывает тот факт, что без оформленного ЭПД перевозка груза будет невозможна. Любой технический сбой может фактически остановить поставку продукции. Риски для продуктов и магазинов Наиболее чувствительными к возможным проблемам считаются скоропортящиеся товары — мясо, молочная продукция, хлеб и другая свежая продукция. По словам представителей отрасли, поставки продуктов в торговые сети происходят ежедневно, поэтому даже кратковременные сбои способны привести к нарушениям графиков поставок. Производители также напоминают, что задержки часто оборачиваются штрафами со стороны ритейлеров, причем ответственность перевозчика не освобождает поставщика от санкций. Интернет нужен даже «в поле» Дополнительную сложность создает специфика аграрного сектора. Оформлять и подписывать документы нередко приходится непосредственно во время уборочной кампании и транспортировки урожая. В таких условиях стабильное интернет-соединение становится критически важным фактором. Однако представители отрасли отмечают, что покрытие сети по-прежнему остается неравномерным, особенно в сельской местности. Эксперты предупреждают: при отсутствии связи сотрудники могут столкнуться с невозможностью оформить документы вовремя, что приведет к задержкам перевозок. Есть и плюсы цифровизации При этом участники рынка признают, что электронный документооборот способен решить ряд существующих проблем. Сейчас сбор и обмен бумажными документами может занимать от 40 до 60 дней, что нередко приводит к задержкам оплаты перевозок и возникновению кассовых разрывов у компаний. Переход на электронный формат должен ускорить обработку документов и расчеты между участниками рынка. Спор о сроках продолжается Производители продуктов не выступают против цифровизации как таковой, однако считают, что внедрять систему необходимо поэтапно и после полноценного тестирования. В отрасли опасаются, что запуск обязательного ЭПД в нынешние сроки может создать дополнительные риски для логистики и поставок продовольствия. Минтранс же настаивает, что у бизнеса было достаточно времени на подготовку, и пересматривать дату перехода пока не планирует.