Южная Корея вложит более $1 млрд в ИИ для судостроения
Южная Корея вложит более $1 млрд в ИИ для судостроения Правительство Южной Кореи и судостроительные компании планируют до 2030 года инвестировать более 1,4 трлн вон (около $1,05 млрд) во внедрение искусственного интеллекта на верфях и предприятиях, выпускающих судовое оборудование. Особенность программы в том, что новые технологии будут внедрять не только крупнейшие судостроители, но и их поставщики. Крупные компании займутся разработкой и испытаниями производственных решений, после чего передадут проверенные технологии предприятиям-партнерам. Для координации этой работы создан государственно-частный альянс Shipbuilding M.AX Alliance. Он расширит деятельность ранее сформированной структуры, занимавшейся автономным судовождением, на применение ИИ непосредственно в производстве судов. На что направят инвестиции Программа включает три региональных проекта. — $445 млн — автоматизация сборки корпусов. В Мокпхо и Йонаме HD Hyundai Samho и Daeah Industries разработают технологии сборки изогнутых корпусных блоков с применением ИИ. Впоследствии решения планируют внедрить на девяти предприятиях-партнерах региона. — $374 млн — цифровизация производства судового оборудования. В Кодже и Пусане Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean займутся стандартизацией проектной документации и обменом производственными данными с поставщиками. Предполагается, что информация из чертежей сможет напрямую поступать на автоматизированное оборудование подрядчиков. Это позволит автоматизировать резку, гибку и сварку деталей, в том числе при изготовлении трубопроводных систем и элементов распределения электроэнергии. — $232 млн — производство небольших корпусных блоков. В Кунсане J Ocean Heavy Industries расширит производственные мощности для испытания технологий сборки с применением ИИ. После проверки решения планируют передавать небольшим предприятиям региона. Почему это важно для морской логистики Южная Корея делает ставку не только на автоматизацию отдельных верфей, но и на повышение производительности всей судостроительной цепочки. Даже современное предприятие зависит от скорости и качества работы десятков поставщиков. Если проектирование, изготовление деталей и сборка недостаточно согласованы, задержки на одном участке могут влиять на сроки строительства судна. Новая программа призвана сократить эти технологические разрывы. В перспективе это может ускорить выполнение судостроительных заказов и повысить эффективность производства.