Балкер ICE II типа Panamax смотрится потрясающе в зимнюю навигацию. Да и название подхо... — 22 июня 2026 г. в 18:06:27.147
Балкер ICE II типа Panamax смотрится потрясающе в зимнюю навигацию. Да и название подходящее – «Лёд» (с порядковым номером). Было. Сейчас он уже называется по-другому – тут уж ничего не поделаешь, судьба такая. За свою историю судно трижды меняло название: изначально в 2008 году оно получило имя GOLDEN ICE, в октябре 2013 года было переименовано в ICE II, а затем 17 декабря 2022 года – в GREAT YONGWEI. Пока последнее название держится, как и флаг Панамы, под которым оно работает в настоящее время. На него и будем ориентироваться дальше. GREAT YONGWEI построен в 2008 году на китайской верфи Jiangsu Rongsheng Heavy Industries. Его длина составляет 225 метров, ширина – 32 метра, а дедвейт достигает 75 725 тонн при летней осадке 14,15 метра. Судно оснащено главным двигателем MAN-B&W/Doosan мощностью 15 360 лошадиных сил, что позволяет ему развивать скорость около 13–14 узлов. По информации МорфлотСПб, GREAT YONGWEI находится в Японском море и следует в китайский порт Цзинтан (Jingtang). Экипаж судна состоит из 23 человек. К слову, одним из первых успешных паровых балкеров принято считать судно John Bowes, построенное в 1852 году на верфи Palmer Brothers & Co. в Англии. Оно было спроектировано для перевозки угля из Ньюкасла в Лондон и имело дедвейт всего 630 тонн при длине 45 метров. Судно было оснащено паровой машиной и могло развивать скорость 9 узлов, а также несло парусное вооружение на случай поломки двигателя. Интересно, что на John Bowes впервые применили водяные балластные танки – конструкцию, которая используется на балкерах до сих пор. Фото от Алексея Быстрова для МорфлотСПб.