Обледенение судна представляет собой процесс нарастания льда на надводных частях: палуб... — 13 июля 2026 г. в 08:45:36.313
Обледенение судна представляет собой процесс нарастания льда на надводных частях: палубе, надстройках, рангоуте, такелаже и леерах. Оно происходит, когда переохлаждённые брызги, водяная пыль или осадки замерзают при контакте с поверхностью. Особенно интенсивно это происходит в холодное время года в умеренных и высоких широтах — в Северной Атлантике, в Беринговом и Охотском морях, а также в Антарктике. В своё время под "холодную руку" данного природного явления угодил и сухогруз TRANSFORZA. В такой ситуации без "околки" от боцманской команды было уже не обойтись. Но ничего - справились! В настоящее время судно известно под названием OPTIMAR, работает под флагом Кипра. Скорее всего, это комбинация латинского слова "Optimus" («наилучший», «оптимальный») и морской тематики в лице "Mar" (от лат. "mare" — море). Складываем и получаем OPTIMAR — «Наилучший на море» или «Оптимальный морской». Первый вариант подходит больше, так как отражает нацеленность на успех. Ранее судно было известно как FORZA (2013) и GOUWEDIEP (2006). Оно построено в 2000 году на немецкой верфи SEVERNAV, что изначально говорит о качественной посройке. Основные характеристики: Валовая вместимость: 3244 т Дедвейт: 4275 т Длина: 99 м Ширина: 16 м По сути, судно «ОПТИМ»ально для каботажных перевозок, где требуются маневренность и возможность захода в порты с ограниченными глубинами. Такие «рабочие лошадки» - весьма востребованные на флоте. Экипажи, соответственно, тоже небольшие. По информации МорфлотСПб, на борту OPTIMAR всего 9 человек.