🇸🇧⚓⛴ Пассажиров парома MV Awka спасли после трёх суток дрейфа; премьер провинции Тем...
🇸🇧⚓⛴ Пассажиров парома MV Awka спасли после трёх суток дрейфа; премьер провинции Темоту требует расследования Паром MV Awka выполнял круговой рейс по маршруту Ваникоро — Тикопия — Анута — Ваникоро. Судно вышло из Ваникоро за несколько дней до инцидента, зашло в Тикопию и Ануту, а утром 9 октября 2026 года около 07:00 по местному времени на обратном пути в Ваникоро у него отказал главный двигатель. На борту находились 73 человека, включая пассажиров и членов экипажа. Почти трое суток паром дрейфовал в море, после чего его отбуксировали в безопасное место, а людей доставили на берег в Ваникоро. Официально причиной называют отказ главного двигателя. По данным PMN News, у судна ещё до выхода в рейс были проблемы с системой охлаждения. Полицейский, находившийся на борту, сообщил, что неисправность впервые выявили в Ваникоро — до того, как паром направился в Тикопию и Ануту. Несмотря на это, рейс продолжили. Премьер провинции Темоту Стэнли Техиахуа заявил, что двигатель остановился из-за того, что в системе охлаждения закончилась вода; экипаж, по сообщениям, собирал дождевую воду с тента и вручную носил её для охлаждения мотора. Пассажир Джон Туа также подтвердил, что запасы питьевой воды на борту израсходовали на охлаждение механизма, а после остановки главного двигателя работал только генератор. Почти трое суток люди провели на дрейфующем судне. По словам пассажиров, питьевая вода на борту закончилась, и люди пили кокосовое молоко, пока не пришла помощь. Пассажиры описывают ситуацию как серьёзную, но без паники. Джон Туа рассказывал, что на второй день люди начали осознавать масштаб происходящего: «К концу второго дня мы начали понимать, что это серьёзно и может кончиться чем-то другим». Тревога нарастала, хотя капитан, по словам пассажиров, старался успокаивать людей. Связь с внешним миром поддерживали благодаря терминалу Starlink на борту: многие вели прямые трансляции для родных и близких на берегу. Спасательная операция оказалась международной. Воздушную поддержку первыми обеспечили Франция и Австралия: самолёт из Новой Каледонии сбросил рядом с паромом плоты и оборудование для опреснения воды, а австралийский — еду, воду, медикаменты и средства связи. О том, как экипажу удалось добраться до плотов и перегрузить припасы на борт парома в условиях сильного волнения и плавающих рядом акул, история умалчивает. Медицинско-спасательное судно MV HELPR-1 из Вануату прибыло к парому вечером 11 октября и сыграло ключевую роль в пересадке и доставке людей на берег. Патрульный катер RSIPV Gizo Королевских полицейских сил Соломоновых Островов вышел из Хониары 10 октября, преодолел более 400 морских миль в сложных условиях — волны до 3 метров, ветер до 30 узлов — и в ночь на 12 октября взял паром на буксир. Премьер провинции Темоту Стэнли Техиахуа заявил, что разочарован временем реакции спасателей, и поставил под сомнение выдачу национальным правительством франшизы судоходной компании. Он призвал пересмотреть условия франчайзингового контракта, установить обстоятельства возникновения и развития неисправности двигателя и опубликовать отчёт о расследовании. По его словам, инцидент поднимает вопросы о мореходности судна, его техническом обслуживании и безопасности пассажиров.