Как Береговая охрана США потратила $3.8 миллиона на… PDF-ку.
Как Береговая охрана США потратила $3.8 миллиона на… PDF-ку. Береговая охрана США запустила новый портал NAVITA для оформления морских документов, призванный упростить жизнь морякам. Но капитан, протестировавший систему, обнаружил: за $3.8 миллиона она решает не те проблемы, только создавая новые барьеры. Еще весной прошлого года тогдашний президент Трамп подписал важный указ №14269 «Восстановление морского господства Америки». Суть простая: возродить американский торговый флот, а для этого, среди прочего, нужно убрать бюрократические препоны для моряков. Ну, вы же понимаете: можно настроить сколько угодно новых судов, но без экипажей они просто дорогущая груда железа у причала. Кстати, Командование морских перевозок (MSC) уже сокращает операции, потому что квалифицированных моряков днем с огнем не найти. И вот, когда 14 сентября Береговая охрана торжественно запустила NAVITA – свой новый портал для оформления документов – надежд было много. Еще в июне gCaptain писал, что проект напрямую связан с тем самым указом, а контр-адмирал Роб Комфер обещал: цель – максимально упростить морякам получение нужных бумаг. Ну, это же правильно, не так ли? А ведь годами моряки называли Национальный морской центр (NMC) в Западной Вирджинии не иначе как «бюрократической черной дырой». Еще этим летом там скопилось больше 19 тысяч заявок, а сроки рассмотрения растягивались до 8-12 месяцев! И вот, один капитан с безлимитной лицензией, больше десяти лет проработавший на танкерах, контейнеровозах и судах MSC, сам прошедший через все круги этого ада, решил протестировать NAVITA. Его вердикт? Коротко и ясно: система проблему не решает. Береговая охрана расхваливает NAVITA так: она ускорит процесс, убедившись, что все заявки заполнены до конца. Система якобы сама укажет на пропущенные пункты, посчитает сборы и даже позволит оплатить все через Pay. gov. Звучит фантастически, правда? Впрочем, загвоздка в том, что она решает проблему, которой у моряков на самом деле нет. Мы не забываем приложить документы – это не про нас. Наша головная боль в другом: архаичные и дико запутанные правила Береговой охраны настолько сложны, что информация в документах зачастую оказывается неверной. То есть, бумажка вроде есть, выглядит заполненной, но ее содержание Береговая охрана все равно заворачивает. А NAVITA, по крайней мере в первой версии, просто не в состоянии различить одно от другого. Почему заявки заворачивают? Поговорите с любым моряком, который недавно продлевал документы, и услышите одно и то же: Никто не забывает про медосмотр. Проблема в другом: доктор должен поставить инициалы и дату на каждой странице, а многие врачи об этом просто не знают. И все, заявка летит обратно. Тесты на наркотики? Тоже никто не забывает. Но многие моряки просто идут в клинику и сдают любой предложенный тест – на 7, 9 или 12 панелей. А Береговая охрана принимает только DOT 5-панельный. И неважно, что другие тесты проверяют больше веществ! Письма о стаже? Конечно, есть. Но кто проверяет, соответствует ли тоннаж судна в письме данным Национального центра документации судов? А совпадают ли даты с судовыми записями? Да никто не говорит, что оценщик будет так дотошно это смотреть! И, конечно, никто не забывает платить. У NAVITA даже есть специальный виджет для этого. Что интересно, в ходе тестирования он выдал неверную сумму, причем чаще всего предлагал заплатить больше, чем реально требовалось. Получается, система проверяет только наличие файла, а что в нем — ей все равно. К слову, система предлагает длинный список «необязательных загрузок» для сложных случаев. Капитан отметил, что многие из них вообще не имели отношения к заявке, а некоторые были просто ошибочными. Автоматизация? Какая там автоматизация! NAVITA даже не проверяет в Показать полностью...