12% - такую долю на рынке новых авто в России заняли «электрички» и гибриды этим летом....
12% - такую долю на рынке новых авто в России заняли «электрички» и гибриды этим летом. Рекорд. Но пока продажи летят в космос, инфраструктура буксует в текстурах. Владельцы EV давно поняли: реальная карта зарядок и официальные отчёты - это два разных мира. По данным платформы 2Chargers, к сентябрю 2026 года в стране числится почти 10 000 публичных станций. Красивая цифра для докладов. На деле, если вычесть из этого списка «мёртвые души», картинка становится серой. Операторы часто считают станцию работающей, даже если она висит на балансе обанкротившегося юрлица, заблокирована на закрытой территории или просто выдаёт ошибку связи третий месяц. InsideEVs и Electrek подтверждают: глобально индустрия переходит к фазе «Charging 2.0», где надёжность важнее количества. В США 12-15% быстрых зарядок стабильно не работают, а у нас этот процент выше из-за «инфраструктурного лага». Станции ставят быстрее, чем успевают их обслуживать. В итоге в приложении горит зелёный значок, а по факту - кирпич с оборванным кабелем или очередь из пяти машин, потому что соседние два столбика «временно недоступны» с прошлого года. Системный провал в том, что отчётность привязана к факту установки, а не к аптайму. Для бизнеса станция «есть», даже если она не выдаёт ни одного киловатта. Для вас это означает риск застрять на трассе с 3% заряда. Мой вывод: если прямо сейчас выбираете электрокар - не смотрите на общую плотность точек в Яндексе. Проверьте историю конкретных станций по вашим маршрутам в сообществах владельцев. Живая, «умная» карта с честными отзывами - это первое, что нужно изучить ДО покупки, а не когда вы уже стоите на эвакуаторе. Источник: insideevs.com, kolesa.ru ⚡️MotorPort⚡️