16 000 долларов за возможность проехать лишние 200 км, пожертвовав третью багажника. Зв...
16 000 долларов за возможность проехать лишние 200 км, пожертвовав третью багажника. Звучит как сделка века, если вы фанат Илона Маска. К сентябрю 2026 года стало окончательно ясно: обещанный «дальнобойный» Cybertruck с запасом хода 800+ км остался в презентациях 2019 года. Реальность куда прозаичнее. Помните Range Extender? Тот самый дополнительный батарейный блок, который должен был спасти репутацию пикапа. Сначала его обещали к концу 2024-го, потом перенесли на середину 2025-го, а в итоге проект официально отменили. Tesla просто убрала опцию из конфигуратора, подтвердив статус «вапорвейра». Что имеем по факту? Топовый Cyberbeast выдаёт около 515 км (320 миль) по циклу EPA. Если нацепить внедорожную резину - цифра падает ещё на 10-15%. При том что конкуренты вроде Silverado EV уже спокойно перешагивают отметку в 700 км без всяких «костылей» в кузове. Иронично, что пока Tesla буксует с обещаниями, Xiaomi за два года не просто выпустила SU7, но и накатала 700 000 машин, готовясь штурмовать Европу в 2027-м. Мой вывод: Cybertruck - крутой гаджет и магнит для внимания, но как утилитарный грузовик для дальних поездок он провалился. Покупать доппакеты ради того, чтобы просто догнать по характеристикам базу конкурентов - это не инновации, это плохая математика. Источник: electrek.co ⚡️MotorPort⚡️