5 корпоративных катастроф, после которых индустрия изменилась навсегда.
5 корпоративных катастроф, после которых индустрия изменилась навсегда. Возьмём не абстрактные «ошибки менеджмента», а конкретные случаи, где компании сжигали деньги, репутацию и иногда сами себя. Ford Edsel (1957-1960) Ford потратил $400 млн на разработку и маркетинг. Машина вышла с решёткой радиатора, которую пресса тут же назвала «унитазом». Продажи рухнули через год. Убыток - около $350 млн. Сегодня это примерно $3,5 млрд. Edsel стал нарицательным словом для провала в бизнесе. DeLorean Motor Company (1982) Джон ДеЛореан строил культовый DMC-12 в Северной Ирландии на британские субсидии. Машина была красивой, но медленной, ненадёжной и дорогой. Компания обанкротилась. Сам ДеЛореан попал под арест за торговлю кокаином - пытался спасти бизнес именно так. Оправдали, но компанию это не спасло. Daimler + Chrysler (1998-2007) Слияние «на равных» - так это подавали публике. По факту немцы поглотили американцев, а потом 9 лет разбирались, что с ними делать. Продали Chrysler в 2007 году за $7,4 млрд - купили за $36 млрд. Минус почти $29 млрд. Один из крупнейших провалов M&A в истории. Volkswagen Dieselgate (2015) VW программно занижал выбросы на 11 млн автомобилей. Когда вскрылось - акции упали на 35% за два дня. Штрафы, иски, отзывы - итого больше $30 млрд. Плюс репутация «немецкого качества», которую компания строила десятилетиями. Fisker Automotive (2013) и Fisker Inc. (2023) Дважды одна фамилия, дважды банкротство. Первый раз - сгоревшие батареи, проблемы с поставщиком A123 и уход инвесторов. Второй раз - в 2023-2024 годах Ocean не мог конкурировать с Tesla и Rivian ни по цене, ни по качеству. История повторилась. Общее у всех этих историй одно: компании либо игнорировали рынок, либо переоценивали себя, либо думали, что масштаб скроет проблему. Не скрыл. https://motor1.com/features/corporate-auto-failures/ ⚡️MotorPort⚡️