14 000 км в год - это средний пробег российского водителя. Именно на этой цифре всё и л...
14 000 км в год - это средний пробег российского водителя. Именно на этой цифре всё и ломается. Возьмём конкретную пару: дизельный кроссовер за 3,5 млн и его электрический аналог за 4,2 млн. Разница - 700 тысяч рублей. Звучит не в пользу электро. Но давай считать дальше. ⚡️ ЭЛЕКТРО - Зарядка дома: ~1,2 руб/км - Обслуживание: нет масла, нет фильтров, тормоза живут дольше из-за рекуперации - Реальный расход на 14 000 км в год: ~17 000 руб. - Минус: быстрая зарядка в поездке - всё ещё лотерея. Особенно за МКАДом. 🛢 ДИЗЕЛЬ - Расход ~6,5 л/100 км, солярка ~68 руб/л - Топливо на 14 000 км: ~62 000 руб. - Плюс ТО раз в 15 000 км: ~25 000-35 000 руб./год - Итого: ~90 000 руб. в год только на езду Разница - около 73 000 руб. в год. Переплата за электро отбивается примерно за 9-10 лет. Это если всё идеально. Но вот где дизель реально выигрывает: длинные перегоны, регионы без инфраструктуры, мороз ниже -25. Электробатарея на холоде теряет до 30-40% реального запаса. Это не рекламный страх - это физика литий-ионных ячеек. С другой стороны, дизель в 2026-м - это история про стареющую технологию. Запчасти дорожают, ЕВРО-7 давит на производителей, и через 5 лет вторичка дизельного авто просядет заметнее. Моя позиция: если у тебя есть розетка дома и ты ездишь в основном по городу - электро уже сейчас дешевле в эксплуатации. Если живёшь за городом и регулярно гоняешь по трассе в регионы - дизель пока честнее. Нет универсального ответа. Есть твой сценарий использования. 🔗 Источник: https://kolesa.ru (сравнение стоимости владения электро и дизель, 2026) ⚡️MotorPort⚡️