Копилка на колесах: китайские кроссоверы, за которыми выстраиваются очереди на вторичке

Копилка на колесах: китайские кроссоверы, за которыми выстраиваются очереди на вторичке Вы когда-нибудь замечали, что традиционная народная мудрость про китайский автопром безнадежно устарела? Еще недавно гаражные философы под стук домино уверяли: выехал из автосалона на машине из Поднебесной — сразу подарил половину ее цены вечному космосу. Но времена меняются быстрее, чем названия автомобильных брендов! Оказывается, сегодня некоторые восточные колесницы держат удар на вторичном рынке ничуть не хуже именитых европейских и японских старичков. Автомобильный эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов вооружился калькулятором, изучил бескрайние просторы онлайн-площадок и выяснил, с какими подержанными кроссоверами расставаться легко, приятно и почти не больно для кошелька. Секрет прост: считали, сколько золотых монет теряет карета после первого и третьего года бурной жизни. Как говорил Остап Бендер: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», а в нашем случае — еще и неплохой способ сохранить нажитое непосильным трудом. Мастера перевоплощений и игры с паспортом Начнем наш парад финансовой стойкости с пятой строчки, где уютно расположился Tenet T7 . В автосалонах этот парень сейчас настоящий рок-идол — бьет рекорды продаж среди новинок. Правда, за популярность приходится платить: в первый год самостоятельной жизни он худеет в цене почти на четверть. Внимательный взгляд сразу узнает в нем родного брата-близнеца знаменитого Tiggo 7 (да-да, индийское кино с разлученными в детстве родственниками нервно курит в сторонке). Опираясь на родословную, аналитики предрекают, что к трехлетнему юбилею кроссовер потеряет около 34–35% своей первоначальной стоимости. Многовато? Зато продается бодро! Четвертую ступеньку пьедестала занимает величественная Volga K50 . Не спешите искать в багажнике портрет ГАЗа и хромированного оленя на капоте — под этим родным с детства именем скрывается хорошо знакомый публике красавец Geely Monjaro. Этакий галантный джентльмен в новом пальто! Народ этот фокус с переодеванием оценил тепло: за первый год машина уступает всего 14–15% от чека, а через три года прощается лишь с 30–32% стоимости. Очень достойный результат для большой и нарядной машины. Бронзу уверенно забирает Belgee X50 . Кто это такой? Да это же наш старый добрый знакомый Geely Coolray первого поколения, просто получивший белорусскую прописку и новый бейджик! Как писала бессмертная классика: «Хоть горшком назови, только в печку не ставь». Покупатели на вторичке смотрят не на буквы на багажнике, а на задорный характер моторчика. В итоге смена фамилии никак не испортила ему карму: за год юркий кроссовер теряет скромные 12–13%, а за трехлетку — всего 25–27%. Настоящий крепыш! ✨ Тульские пряники с перчинкой: дуэт лидеров На втором месте с гордым видом восседает Haval F7 . Свежее поколение этого красавца выглядит как космолет пришельцев, которые прилетели исключительно с добрыми намерениями. Трехлетних... далее на https://movosti.ru/kopilka-na-kolesah-kitajskie-krossovery-za-kotorymi-vystraivayutsya-ocheredi-na-vtorichke/