⚙️ Nova с тысячей сил и без лишней мишуры — 3 июня 2026 г. в 16:18:03.081
⚙️ Nova с тысячей сил и без лишней мишуры Эту Nova легко принять за очередной дорогой restomod: серебристый кузов, тёмный капот, низкая посадка, широкие колёса. Она держится почти сдержанно, пока не начинаешь разбирать, что именно здесь заменили. Потом открывается капот. Там 7,0-литровый LS7 от Wegner, компрессор Whipple 2,9 л, кастомный впуск, свои коллекторы и выпуск Borla. Заявлено 1000 л.с. и около 1220 Н·м. Для сравнения: заводская Nova L79 в 1966 году имела 327-й small-block и 350 л.с., и это уже считалось серьёзной версией. Здесь старая Nova осталась скорее как форма. Под кузовом стоит шасси Fast Track от Roadster Shop — современная основа с другой подвеской и управляемостью. Сзади 9-дюймовый мост Strange, коробка — подготовленная Bowler шестиступенчатая механика T-56, тормоза Baer — 356 мм и 6-поршневые суппорты. Кузов при этом не превратили в карикатуру. Убрали лишний хром, поджали бамперы, сгладили водостоки, поставили стекла заподлицо. Издалека — чистая Nova. Вблизи — видно, что почти каждая заводская слабость здесь заменена современным железом. Самая сильная деталь — не цифра 1000. Сильнее то, что проект не выглядит машиной, которую собрали только ради этой цифры. Тут есть мотор, который можно показать отдельно. Есть посадка. Есть кузовная работа. Есть тормоза, которые не стыдно рассматривать через колесо. И есть старая форма, которая всё это выдержала.