Две кабины, один V8 и вопрос: кто вообще это заказал? — 24 июня 2026 г. в 16:10:03.968
Две кабины, один V8 и вопрос: кто вообще это заказал? Самая странная часть — компоновка. Спереди здесь открытая кабина для водителя и переднего пассажира: руль Grant, селектор B&M и приборы AutoMeter. За ней — отдельный пассажирский отсек под отдельным мягким верхом, с синей кожей, деревянными панелями, DVD-магнитолой и экраном. То есть это не просто растянутый кабриолет, а два отдельных салона на одной раме. Самая странная часть здесь не длина, а компоновка. Водитель и передний пассажир сидят в своей открытой кабине. Сзади — отдельный отсек под своим мягким верхом, с синей кожей, деревянными вставками, DVD-головой и экраном для пассажиров. То есть это не просто “растянули кузов”, а сделали два отдельных мира на одной раме. Техника тоже из старой американской школы: Ford V8 объёмом 460 кубических дюймов, то есть примерно 7,5 литра, и трёхступенчатый автомат C6. По нынешним меркам звучит грубо, зато для такого проекта логика понятная: большой мотор, простая коробка и много железа вокруг. Деталей тут хватает: 15-дюймовые спицованные колёса, запаски на передних крыльях, складная багажная решётка сзади, передние дисковые тормоза, внешние “выхлопные” трубы по бокам и ещё обычные патрубки сзади. Именно из-за таких вещей машина выглядит не как заводской лимузин, а как чья-то очень дорогая фантазия, доведённая до металла. Больше всего она похожа на автомобиль, который рисовали без мысли о парковке, развороте и чужом мнении. В ней есть что-то от парадного кабриолета, что-то от кит-кара, что-то от мультяшного злодейского транспорта. И при этом это не рендер — машина реально существует. Уродство, инженерный прикол или редкий уровень смелости?