🏁 Ferrari F40: 478 сил, механика и никакой страховки электроникой
🏁 Ferrari F40: 478 сил, механика и никакой страховки электроникой Здесь две F40: 1989 и 1992 года. Обе красные, обе в европейской спецификации. На общей фотографии в студии это особенно хорошо видно. У ранней машины нет катализаторов, у поздней они уже есть. Та самая деталь, которую снаружи не заметишь, а для коллекционеров она важна. F40 представили 21 июля 1987 года в Маранелло, к сорокалетию Ferrari. Это последняя новая модель марки, которую успел одобрить сам Энцо Феррари. За спинками кресел — 2,9-литровый V8 с двумя турбинами. Заводские 478 л.с., пятиступенчатая механика и задний привод. Заявленная максимальная скорость — 324 км/ч. Усилителя руля нет, противобуксовочной системы тоже. В салоне красные ковши, простой руль и открытая металлическая кулиса коробки. Водителю приходится самому работать сцеплением, выбирать передачу и дозировать тягу. Быстро ехать на такой Ferrari — совсем не то же самое, что нажать газ в современном суперкаре. Поднятая задняя часть кузова открывает двигатель и большую часть конструкции. Вот за такие фотографии и хочется листать всю галерею: сначала знакомый силуэт с огромным антикрылом, потом видно, как всё устроено внутри.