🚚 АРЕНДА МАШИНЫ С ЭКИПАЖЕМ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ЭТрН
🚚 АРЕНДА МАШИНЫ С ЭКИПАЖЕМ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ЭТрН С 1 сентября схема гуляет по рынку в двух вариантах. Вариант первый: Перевозчики технически не готовы: не подключились к Оператору, нет электронной подписи. Чтобы не терять выручку, с ними предлагают заключить договоры аренды с экипажем и указывать в ЭТрН, что транспорт наш, в статусе "аренда". Вариант второй: Водители сами отказываются возить и предлагают отдать машину в аренду вместе с собой - "так накладная не нужна". ➖➖➖➖➖ ✅ СНАЧАЛА ХОРОШАЯ НОВОСТЬ: Запрета нет. При аренде транспортного средства с экипажем (ст. 632 ГК РФ) договора перевозки не возникает: арендодатель предоставляет машину и услуги экипажа, а груз перемещает сам арендатор. Транспортная накладная не составляется, нужен путевой лист и документы на груз. Более того, п. 2 ст. 638 ГК РФ прямо разрешает арендатору в рамках коммерческой эксплуатации машины без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки, если это не противоречит целям использования транспортного средства. Отсюда два вывода: 🔹 аренда с экипажем не делает вас экспедитором; 🔹 право собственности на машину для статуса перевозчика не требуется вообще. Разграничение перевозки и экспедиции идёт не по титулу на машину, а по предмету договора: ▪️ перевозка (ст. 785 ГК РФ) - вы приняли груз и обязались доставить его в пункт назначения; ▪️ экспедиция (ст. 801 ГК РФ) - вы обязались организовать перевозку, в том числе привлечь перевозчика. ➖➖➖➖➖ ⚠️ А ТЕПЕРЬ ТРИ МОМЕНТА, О КОТОРЫХ ОБЫЧНО НЕ ДУМАЮТ 1️⃣ Ответственность за груз переходит к вам. Если в ЭТрН вы перевозчик, то перед грузовладельцем за груз отвечаете вы (ст. 796 ГК РФ, ст. 34 Устава автомобильного транспорта). Переложить эту ответственность на арендодателя нельзя. Про страховку тоже не забывайте. 2️⃣ С ИП без наёмных водителей схема не работает в принципе. Пункт 2 ст. 635 ГК РФ говорит прямо: члены экипажа являются работниками арендодателя. Если "перевозчик" - это ИП, который сам сидит за рулём и наёмных водителей не имеет, договор аренды с экипажем с ним юридически ущербен: экипажа как штата у него просто нет. С такими контрагентами конструкция не собирается. 3️⃣ Перегруз аренда не решает. Это отдельная и очень дорогая иллюзия. Хоть перевозка, хоть аренда, хоть собственный транспорт - ч. 12 ст. 11 Устава: юридические лица и ИП, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу и допустимую нагрузку на ось. И ответственность здесь адресная (ч. 10 ст. 12.21.1 КоАП РФ): 💸 на ИП - до 150 000 руб. 💸 на юридических лиц - до 600 000 руб. Обратите внимание: это штраф именно для того, кто грузил. Не для водителя, не для собственника машины. Аренда с экипажем от него не спасает вообще никак. ➖➖➖➖➖ 🚨 КОГДА ДОГОВОР ПРИЗНАЮТ ПРИТВОРНЫМ: Договор могут признать притворным по п. 2 ст. 170 ГК РФ с налоговыми последствиями по п. 1 ст. 54.1 НК РФ, если: ➡️ плата установлена за рейс, тонну или километр, а не за период пользования (сутки, месяц); ➡️ договор заключается на один рейс; ➡️ транспортное средство не передаётся по акту, остаётся на стоянке арендодателя, им же заправляется и ремонтируется, маршруты определяет он; ➡️ у вас нет путевых листов, нет учёта машино-часов, нет ни одного документа, подтверждающего владение машиной. Посмотрите на этот список ещё раз. Если вы узнали в нём свою будущую схему - это не аренда. Это перевозка, названная арендой. ➖➖➖➖➖ 💡 Аренда с экипажем - рабочий инструмент. Но только тогда, когда вы действительно берёте машину во владение и пользование: ✔️ на срок, а не на рейс; ✔️ с актом приёма-передачи; ✔️ с оплатой за период пользования; ✔️ с путевыми листами и учётом машино-часов; ✔️ с реальным экипажем в штате арендодателя. Если же аренда нужна ровно для того, чтобы "не оформлять ЭТрН" - это не аренда. Договор не то, как он назван, а то, что стороны делают на самом деле.