🐙 В багаже обычного поезда Москва–Феодосия лежал свёрнутый в тюк дом. Через несколько ... — 25 сентября 2026 г. в 07:40:01.651

🐙 В багаже обычного поезда Москва–Феодосия лежал свёрнутый в тюк дом. Через несколько дней его развернут на дне Чёрного моря, надуют воздухом и заселят людьми Никакого крана. Никакого грузовика. Два человека несли его на себе. Дом назывался «Спрут». И придумали его не в институте — в московском клубе подводного плавания «Дельфин» при ДОСААФ. Обычные водолазы-любители, без государственного заказа. ⚙️ Дом на разнице давлений Никакого жёсткого каркаса. Форму держал баланс давлений — воздух внутри против воды снаружи, как надутый матрас под водой. Оболочку шили на бытовой швейной машинке «Зингер»: медицинская клеёнка, брезент, мешковина, прорезиненная ткань слоями. Снаружи — сеть из обычного пенькового каната. Все остальные советские подводные дома того времени — жёсткие металлические конструкции, которые перевозили только грузовиками. «Спрут» после испытаний стравливали воздух и складывали в компактный свёрток. В версии 1968 года отказались от жёсткого люка — чтобы дом целиком помещался в рюкзак. 🧊 От Крыма до Арктики Первое испытание — лето 1967 года, у Кара-Дага. Дальше — Балтика, Каспий, Индийский океан. 8 сентября 1977 года пневматический дом установили подо льдом в районе дрейфующей станции «Северный полюс-23». Температура внутри держалась +23 при наружных −3,7. Мягкая оболочка, придуманная любителями для тёплого Чёрного моря, выдержала полярный лёд. Последний дом серии работал под нефтяной платформой на Каспии до 1991 года — пока распад СССР не оставил его на территории, которую вывезти уже не смогли. Пока институты делали ставку на металл, кружок энтузиастов выбрал другой путь — и получил вещь практичнее многих официальных аналогов.