Свежая подборка новостей! Не пропускайте 😉 — 22 мая 2026 г. в 12:00:03.279
Свежая подборка новостей! Не пропускайте 😉 Новость 1️⃣. Единые весогабаритные требования начали действовать на дорогах, входящих в транспортные коридоры ЕАЭС. Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств между странами ЕАЭС вступило в силу 17-го мая. Данное Соглашение обеспечивает технологическое единство по весогабаритным требованиям на трассах общей протяженностью более 14 тыс. км. На всех этих дорогах будут действовать единые нормы по допустимой массе и осевой нагрузке грузового ТС, а также по его параметрам (длина, ширина и высота). Это обеспечит доставку грузов без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое ТС, так же перевозчикам не придется получать дополнительное разрешение, если в одной стран Союза, через которую проходит маршрут доставки товаров, применяются более низкие весогабаритные нормы. Новость 2️⃣. С 1-го сентября 2026-го года в России вступит в силу новый приказ, регулирующий режим труда и отдыха водителей при выполнении внутренних автомобильных перевозок. Действующий сейчас документ был принят в октябре 2020-го года, а по правилам, подобные нормативно-правовые акты каждые шесть лет должны переиздаваться. Новый приказ будет применяться ровно до 1-го сентября 2032-го года. Сами нормы остаются прежними, это: — Нормальная продолжительность рабочего времени для водителей все так же установлена максимум 40 часов в неделю. — При необходимости может вводиться суммированный учет рабочего времени с периодом в один месяц, который может быть увеличен до трех месяцев. — При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной смены может быть увеличена до 10 часов, а при необходимости завершения перевозки или подъезда к месту стоянки — еще на 2 часа. — Не позднее 4 часов 30 минут водитель должен сделать специальный перерыв не менее 45 минут, который можно разделить на несколько частей: первая — не менее 15 минут, последняя — не менее 30 минут. — Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель — 90 часов. — Продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий ежедневному отдыху рабочий день. — При суммированном учете рабочего времени ежедневный отдых водителя должен составлять не менее 11 часов и должен быть завершен в течение 24 часов с момента начала его времени работы. — Ежедневный отдых можно сокращать до 9 часов, но не чаще трех раз в течение периода между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего. — Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Также напомним, что в рабочее время водителей включается само время управления автомобилем, время специальных перерывов для отдыха и время, не связанное с управлением автомобилем. Последнее, например, предусматривает подготовительные работы перед выездом, прохождение водителем предрейсового медицинского осмотра, время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, ремонт автомобиля, выполняемый самим водителем, и т.д. Новость 3️⃣. Электронные перевозочные документы могут встроить в функционал мессенджера «МАКС». Операторы ЭДО и команда разработчиков «МАКС» ведут переговоры о том, чтобы встроить в функционал мессенджера возможность подписания электронных перевозочных документов. Интеграция платформ ЭДО и «МАКС» позволит обеспечить подписание электронных перевозочных документов непосредственно через мессенджер, не переключаясь на другие приложения или десктопные системы. Это значительно упростит переход на электронный документооборот в грузовых перевозках, который станет обязательным с 1-го сентября 2026-го года. Но уточнений, на какой стадии сейчас находятся переговоры и смогут ли обеспечить интеграцию к 1-му сентября этого года, нет. Ставьте 👍 и обязательно подпишитесь на канал, чтобы всегда быть в курсе актуальных новостей!