Продолжаем рассказывать интересные факты о ДМЗ ко Дню машиностроителя
Продолжаем рассказывать интересные факты о ДМЗ ко Дню машиностроителя На Демиховском машиностроительном заводе сконструировали и изготовили первый вагон электропоезда в истории современной России. Решение о перепрофилировании предприятия на выпуск подвижного состава для пригородных перевозок было принято в середине 1980-х годов. Выбор пал на завод не случайно: ДМЗ располагал богатым опытом производства сложной техники для дорог узкой колеи и думпкаров широкой колеи. С 1987 года в Демихово началось возведение комплекса новых цехов, но финансирование было недостаточным. После распада СССР наша страна оказалась без собственного производства электричек, и строительные работы на ДМЗ значительно ускорились. В июле 1992 года Правительство РФ утвердило программу развития пригородных перевозок. Демиховский завод получил задачу в кратчайшие сроки освоить выпуск вагонов электропоездов. Министр путей сообщения Геннадий Матвеевич Фадеев называл перепрофилирование предприятия «делом национальной значимости» и лично контролировал ход работ на ДМЗ. Заводчане во главе с директором Сергеем Васильевичем Ильиным трудились с полной самоотдачей. Работы в главном корпусе цехов еще не завершили, а производственники уже начали собирать первый вагон. И вот, 28 декабря 1992 года в Демихово был изготовлен первый прицепной вагон электропоезда постоянного тока. Он получил обозначение ЭД – «электропоезд демиховский». Кузов длиной 21,5 метра был почти на 2 метра длиннее аналогов, что позволило увеличить площадь тамбуров, расширить двери и добавить больше мест для сидения. В августе 1993 года демиховчане собрали первый головной вагон, а 30 октября представили полносоставный электропоезд ЭД2Т-0001. На презентации присутствовали первый заместитель председателя Правительства РФ О.Н. Сосковец, министр путей сообщения Г.М. Фадеев и другие официальные лица. Труд конструкторов и рабочих оценили по достоинству. 30 июня 1997 года группе работников ДМЗ присудили премию Правительства России в области науки и техники – за создание и освоение производства электропоезда ЭД2Т с новым базовым вагоном длиной 21,5 метра. Среди лауреатов награды – генеральный директор С.В. Ильин, главный инженер Я.И. Шур и главный конструктор Э.И. Сукач. В последующие годы завод освоил более 20 моделей подвижного состава, став крупнейшим производителем электропоездов в стране и навсегда вписав свое имя в историю российского машиностроения. #историяДМЗ