НЭВЗ начал применять 3D‑печать для изготовления технологической оснастки и комплектовоч...
НЭВЗ начал применять 3D‑печать для изготовления технологической оснастки и комплектовочной тары Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») внедрил принтер, работающий по технологии FDM (моделирование методом послойного наплавления). Он задействован в производственном процессе для нужд различных цехов предприятия. По словам ведущего инженера‑технолога завода Сергея Осипова, первым потребителем изделий, напечатанных на 3D‑принтере, стал электровозосборочный цех. Партия контейнеров для мелких деталей уже подготовлена для отправки в цех. На очереди опоры для хранения резиновых рукавов для электровозов. Время печати занимает от нескольких минут до нескольких часов в зависимости от сложности изделия и настроек. Еще один 3D-принтер планируется установить в инструментальном цехе. Внедрение аддитивных технологий идет в рамках реализации масштабной программы модернизации производства на НЭВЗе. Она охватывает ключевые производственные цеха и вспомогательные подразделения предприятия. Ее основная цель – увеличение производственных мощностей завода с 550 до 700 секций в год, а также освоение выпуска новых моделей локомотивов. В последние годы применение 3D-печати распространяется на ж/д рынке все сильнее. Прошлой осенью «Калугапутьмаш» (входит в «Синара – Транспортные Машины») освоил аддитивное производство воздушных фильтров для снегоуборочного поезда ПСС-2П и бачков для сбора конденсата в выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах ПМА-3. Заявлялось, что тем самым себестоимость фильтра снизилась в 8 раз, бачка – в 3 раза. Кроме того, летом 3D-печать для ремонта электропоездов была налажена с моторвагонном депо Железнодорожная Московской железной дороги РЖД. 3D-печать также широко применяется за рубежом как перевозчиками (Deutsche Bahn, OBB, CD и др.), так и производителями подвижного состава (Wabtec, Siemens Mobility, Alstom). Подробно о трендах и эффектах, связанных с аддитивным производством в железнодорожном машиностроении, ранее ROLLINGSTOCK в большом интервью рассказывал гендиректор немецкой 3D Spark Рубен Мойт. Фото: НЭВЗ ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn