Второе поколение инновации для повышения эффективности перевозочного процесса
Второе поколение инновации для повышения эффективности перевозочного процесса ➡️В ходе конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы» Анна Орлова, генеральный директор ВНИЦТТ рассказала о сформированной центром классификации по техническим уровням и поколениям грузовых вагонов, эксплуатирующихся на колее 1520. Подробнее речь шла о новой разработке ОВК – модели 12-6744 второго поколения инновации с повышенной грузоподьемностью 77 тонн с осевой нагрузкой 25 тс. 🔺️Важное преимущество: полувагон второго поколения инновации эффективен даже в странах, где состояние путей ограничивает нагрузку до 23,5 тс. Благодаря сниженному весу тары, он всё равно позволяет везти на 2 тонны груза больше, чем типовые вагоны. ⚙️В рамках развития сервисной сети ОВК в Узбекистане запустится проект по обеспечению текущих ремонтов инновационных вагонов. 👩🎓Доклад Анны Михайловны о проекте по повышению квалификации преподавателей ПГУПС получил поддержку участников со стороны вузов и научных организаций. Стажировки проходят на базе ТВСЗ. Коллеги изучают теоретические и практические аспекты современных технологий производства, ремонта вагонов, а также особенности конструкции инновационного подвижного состава. Мероприятия деловой программы прошли в Ташкентском государственном транспортном университете при поддержке Министерства транспорта Узбекистана, с участием представителей бизнеса и научного сообщества. В конференции принимали участие более 100 человек из 14 стран мира. «Ташкентский государственный транспортный университет занимает активную позицию в развитии железнодорожных прикладных исследований и регулярно предоставляет площадку для обмена опытом представителей научной среды и производственных организаций, что способствует развитию машиностроительной отрасли на пространстве 1520», - отметила Анна Орлова.