Поставки подвижного состава: экспресс-обзор ключевых соглашений на InnoTrans
Поставки подвижного состава: экспресс-обзор ключевых соглашений на InnoTrans На железнодорожной выставке в Берлине было объявлено о нескольких крупных сделках. 1️⃣ Alstom и Northrail договорились о поставках до 100 маневрово-вывозных локомотивов новой платформы Traxx Shunter. К поставке в адрес лизинговой компании предполагаются четырехосные машины с тягой от контактной сети и дизельного двигателя. Количество локомотивов по твердой части заказа не раскрывается, но его стоимость с учетом 10-летнего техобслуживания заявлена на уровне около €100 млн. В свою очередь все рамочное соглашение на 100 локомотивов и их 20-летнее техобслуживание оценивается в €700 млн. Подвижной состав будет спроектирован и выпущен на площадке во французском Бельфоре, поставки должны начаться в конце 2029 года. Эксплуатироваться заказанная партия будет в Германии. 2️⃣ Siemens Mobility поставит до 100 локомотивов нового поколения Vectron X в адрес Railpool. Твердый заказ от лизинговой компании включает 30 электровозов Vectron X и 50 локомотивов Vectron X Dual Mode с тягой от контактной сети и дизельного двигателя. Остальные 20 машин включены в опцион. Стоимость контракта не разглашается. Это первый крупный заказ на платформу Vectron X, представленную в июне и включающую расширенную цифровую начинку. Поставки должны начаться в 2027 году, а общий парк локомотивов платформы Vectron у Railpool достигнет 325 единиц. 3️⃣ Pesa впервые поставит трамваи в Германию. Компания заключила контракт с оператором общественного транспорта Брауншвейга BSVG на 12 низкопольных вагонов модели Twist 3.0. Соглашение предусматривает опцион на еще 10 таких трамваев. Сообщается, что подвижной состав будет выпускаться как на площадке самой Pesa в польском Быдгоще, так и на заводе недавно поглощенного компанией трамваестроителя HeiterBlick в немецком Лейпциге. Прибытие первого трамвая в Брауншвейг запланировано на конец 2029 года, а ввод в эксплуатацию намечен на март 2030 года. Стоимость одного трамвая составит €5,4 млн (без учета НДС). 4️⃣ Magyar Vagon поставит в адрес лизинговой компании Leo Mobility Management (LMM) 200 пассажирских вагонов нового поколения IC+NEO. Венгерский производитель выиграл соответствующий тендер, а в скором времени ожидается подписание контракта. Вагоны, рассчитанные на скорость движения 200 км/ч, будут предназначены для сдачи в аренду европейским перевозчикам. К поставке будут предусмотрены модификации как со спальными, так и с сидячими местами. Стоит отметить, что пока модель IC+NEO в «железе» не выпускалась. 5️⃣ Skoda Group и ZOS Trnava получили от ZSSK контракт на 15 поездов. Заказ на семивагонные составы от национального перевозчика Словакии оформлен по итогам тендера. Твердый заказ на 8 поездов и их 10-летнее техобслуживание оценивается в €266,2 млн без НДС. Поставки начнутся не ранее 2032–2033 годов, а вступление контракта в силу зависит от обеспечения финансирования. Как отметил зампредправления чешского производителя Томаш Игначак, это будет первая трехсистемная модификация электропоездов Skoda Group нового поколения, предназначенная для международных перевозок на дальние расстояния со скоростью до 200 км/ч. К поставке будут предусмотрены поезда EMU550, рассчитанные на эксплуатацию на линиях постоянного (3 кВ) и переменного (15 кВ и 25 кВ) тока. 6️⃣ Progress Rail заключила контракт с Saudi Arabia Railways (SAR) на поставку 33 тепловозов. Национальный перевозчик Саудовской Аравии должен будет получить локомотивы модели SD70ACS, разработанные для эксплуатации в условиях жаркого климата и пустыни. Новый заказ увеличит парк локомотивов американского производителя у SAR до более чем 150 единиц. Иллюстрации: Alstom, Railpool, Pesa, Magyar Vagon, Skoda Group, Progress Rail ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn