Перевозку угля к балтийским портам сократят ради других грузов
Перевозку угля к балтийским портам сократят ради других грузов РЖД планирует сократить перевозки угля по Октябрьской железной дороге на 80%, сообщает «Ъ». Она ведет к портам Северо-Западного бассейна — нагрузка на этом направлении сильно выросла из-за перенаправления грузов на фоне напряженности в Черном море. Поэтому стоит задача обеспечить вывоз приоритетных грузов согласно Правилам недискриминационного доступа. Недавно был повышен приоритет зерна. Из протокола совещания в Минтрансе следует, что на октябрь запланирован рост погрузки на Октябрьскую железную дорогу с Северо-Кавказской ж/д на 715%, с Юго-Восточной — на 27%, с Приволжской — на 39%, с Куйбышевской — на 42% и с Южно-Уральской — на 66%. Для угля северо-западное направление является вторым по объему экспорта после дальневосточного. Это не самый маржинальный, но при этом объемный груз, поэтому его сокращение называют логичным. Однако среди рисков называют сокращение добычи и экспорта, так как перенаправить такие объемы угля сейчас некуда. Кроме того, планируется приостановить приоритетный транзит угля из Казахстана в порты Северо-Запада. В октябре такие заявки уже не одобряются. В первой половине 2026 объем транзитных перевозок казахстанского угля составил 6,7 млн тонн. Причем около 60% этого объема проходили через Усть-Лугу.