Москва увеличила норматив парковок в новостройках. И это не только про количество машин... — 18 августа 2026 г. в 08:41:00.306
Москва увеличила норматив парковок в новостройках. И это не только про количество машино-мест 5 августа Москва изменила требования к обеспеченности новых жилых проектов парковками. 🚗 Теперь норматив зависит от площади квартиры: ▪️ до 70 м² — 0,8 машино-места на квартиру; ▪️ от 70 до 100 м² — 1,2; ▪️ свыше 100 м² — 1,6. Для московского рынка это заметное изменение: раньше минимальный норматив составлял 0,4 машино-места на квартиру, а во многих массовых проектах фактическое соотношение находилось примерно на этом уровне. При этом уже согласованные и далеко продвинувшиеся проекты получили переходный период. Поэтому в ближайшие годы на рынке одновременно будут появляться дома, спроектированные по старым и по новым требованиям. 🏗 И здесь самое интересное: новые нормативы могут изменить не только парковки, но и сами проекты. Подземный паркинг — дорогая часть строительства. Если машино-мест нужно заметно больше, девелоперу придётся увеличивать паркинг, искать дополнительные наземные решения или пересматривать параметры проекта. А дополнительные расходы в недвижимости редко исчезают сами собой. Они могут отразиться и на стоимости машино-мест, и на цене квартир. Эксперты также ожидают, что девелоперам придётся пересматривать количество квартир и их среднюю площадь. 📐 И вот здесь особенно интересно, что произойдёт с квартирографией. В Москве уже нельзя проектировать студии меньше 28 м². Но даже такая студия теперь требует 0,8 машино-места — ровно столько же, сколько квартира площадью 50 или 60 м². Минимум 28 м² для студий и однокомнатных квартир действует в Москве с 2024 года. Получается простая экономика: чем больше небольших квартир девелопер нарезает в одном доме, тем больше машино-мест необходимо создать на ту же жилую площадь. Например, на 2 800 м² жилья можно разместить условно 100 студий по 28 м² — и под них потребуется уже 80 машино-мест. Поэтому проекты с очень большой долей студий становятся менее привлекательными для девелопера с точки зрения экономики. В некоторых случаях выгоднее будет уменьшить количество квартир и увеличить их среднюю площадь. И мне кажется, это одно из самых интересных возможных последствий новых правил. Последние годы московские новостройки заметно двигались в сторону мелкой квартирографии. Теперь появился дополнительный экономический фактор, который может немного развернуть этот процесс. 🏙 Для жителей увеличение обеспеченности парковками, скорее, плюс. Дефицит мест способен испортить даже хороший ЖК: забитые прилегающие улицы, машины где придётся и огромная цена оставшихся мест после заселения. Но для покупателя есть и обратная сторона: более обеспеченный парковками дом будет дороже строить, и часть этих затрат может оказаться в цене квартиры даже для человека, у которого автомобиля вообще нет. Поэтому я бы смотрела на новые нормы шире, чем просто «в новых ЖК станет больше парковок». Они могут одновременно повлиять на себестоимость строительства, цены, квартирографию и в итоге на сам формат будущих московских новостроек. Через несколько лет будет интересно сравнить проекты, спроектированные до и после этих изменений. Мой канал в Телеграм